Wie man 3000 Tonnen Rohbau in Position bringt

Transportplattformen Wie man 3000 Tonnen Rohbau in Position bringt

26.08.2025 Von Dagmar Merger 1 min Lesedauer

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Mammoet hat sechs gigantische Module, aus denen das neuen Terminal F am Dallas Fort Worth International Airport bestehen wird, übers Rollfeld an Ort und Stelle gebracht.

Die Module wurden in einer nahe gelegenen Fertigungsstätte auf dem Flughafengelände hergestellt und einzeln mit selbstfahrenden modularen Transportern (SPMTs) von Mammoet zum Standort transportiert.(Bild: Mammoet) — Die Module wurden in einer nahe gelegenen Fertigungsstätte auf dem Flughafengelände hergestellt und einzeln mit selbstfahrenden modularen Transportern (SPMTs) von Mammoet zum Standort transportiert.
(Bild: Mammoet)

Der Flughafen Dallas-Fort-Worth wird erweitert. Schon zu Beginn des Projektes war abzusehen, dass die Baustelle den Betrieb gewaltig stören würde. Deshalb schmiedeten die Verantwortlichen einen ehrgeizigen Plan: Um Zeit zu sparen, sollte der Rohbau des Terminals aus sechs vorgefertigten Teilen bestehen. Diese sollten außerhalb der Baustelle produziert und nachts einzeln übers Rollfeld an Ort und Stelle transportiert und auf den Fundamenten verankert werden.

Diese modulare Bauweise wird beispielsweise auch für Autobahnbrücken verwendet. Sie hat vor allem für stark frequentierte Standorte Vorteile, für Bereiche, wo der Platz begrenzt ist oder wo Bauarbeiten erhebliche Störungen verursachen.

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Die schwerste Einheit wog 3.320 Tonnen und war 85 Meter lang.(Bild: Mammoet)

Die einzelnen Module wurden nachts übers Rollfeld zur Baustelle gebracht. (Bild: Mammoet)

Am 8. August wurde der letzte von sechs Modul-Transports abgeschlossen. (Bild: Mammoet)

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Doch die Bauteile, mit denen am DFW gebaut wurde, haben spektakuläre Dimensionen: Das schwerste Einzelsegment wog 3.320 Tonnen und hatte eine Länge von 85 Metern. Nach Angaben des DFW ist dies das größte Modul, das bislang für eine solche Terminal-Erweiterung an einem Flughafen verwendet wurde.

Der erste Elektro-Inlandsflug von Sønderborg nach Kopenhagen markiert einen Meilenstein für Project Zero. (Bild: Danfoss)

Am Bau der Terminalhalle mit 15 Gates und einer neuen Skylink-Station war deshalb auch der Schwertransportexperte Mammoet beteiligt. Dessen Aufgabe war es, die Module zu ihrem finalen Standort zu bringen. Dazu setzte das Unternehmen selbstfahrende, modularen Transporter (SPMTs) ein. Nachdem der Transport und die Installation im August abgeschlossen wurde, können nun die weiteren Bauschritte beginnen. Die Halle soll 2027 fertiggestellt sein und in Betrieb gehen. Dies ist jedoch nur eine von mehreren Baustellen: Insgesamt soll der Flughafen um 31 neue Gates erweitert werden, die alle American Airline betreiben wird.

Jetoptera stellte erstmals auf der Paris Air Show aus und verkündete zu diesem Anlass die Ergebnisse des Tests. (Bild: Jetoptera )

Für Mammoet war es nicht der erste Einsatz an diesem Flughafen: Vor der Terminal-F-Installation unterstützte das Unternehmen bei der Installation einer pierartigen Erweiterung am Terminal C. Und bei in der nächsten Phase des Erweiterungsprojekts, die Terminal A betrifft, wird der Experte für Schwerlasttransporte wieder beteiligt sein.

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Stand: 08.12.2025

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