Werkstückspezifische Spannmittel minimieren Rüstzeiten

Anbieter zum Thema

mbo Oßwald GmbH & Co KG Metallbearbeitung - Verbindungstechnik

Lenord, Bauer & Co. GmbH

microsonic GmbH

Röhm GmbH

Spannmittel mit zusätzlichen Abstützungen gegen Fräskräfte

Zur vollkommenen „Einhausung“ mit Stütz- und Spannelementen gegen die Fräskräfte werden zusätzlich über Keil umgelenkte, höhenanstell- und hydraulisch klemmbare Abstützungen eingebracht, gegen die mit ein- und ausschwenkbaren Kipphebelspannern gespannt wird. Zusätzliches hydraulisches Andrücken wirkt gegen die geklemmten Abstützungen.

Die wichtigen Funktionen, wie Ausrichten und Zentrieren am Zentrallager, Ausrichten und Zentrieren am Radträger, Anlage Radträger, Planspannung Radträger und Zusatzabstützung übernehmen hydraulische Andrücker. Die Radträger werden hydraulisch über Druckschalter und wegabhängig über berührungslose Endschalter kontrolliert, die sonstigen Abstützungen über Druckschalter.

Spezielle Spannmittel für Kurbelwellenbearbeitung

Kurbelwellen müssen, bevor sie auf Drehräum- oder auf Außen- beziehungsweise Innenfräsmaschinen rotatorisch bearbeitet werden können, zunächst auf stationären Spannvorrichtungen abgelängt und beidseitig zentriert werden. Zusätzlich wird dabei oftmals flanschseitig bereits das Gewinde- und Lochbild mit eingebracht.

Die Kurbelwellen werden in die geöffnete Spannvorrichtung auf Vorauflagen so eingelegt, dass die scherenförmige Axialausrichteinheit zwischen zwei Wangen und das für das Drehlagerichten vorgesehene Hublager zwischen die beiden Zentrierbacken der Radialrichteinheit gelangen. Der Reihenfolge nach erfolgen das Axialrichten, das Radialrichten und das zentrische Hauptspannen am jeweils äußersten Hauptlager flansch- und zapfenseitig.

Zusätzlicher Stützbolzen wirkt gegen Bohrkräfte

Zur Abstützung gegen die quer zur Hauptspannrichtung wirkenden Bohrkräfte bei der Linksneigung des Gewindelochbildes auf der Flanschseite wird an der dem Flansch nächstliegenden Hublagerwangeninnenseite ein schräg ausschwenkbarer Stützbolzen mit wenig Kraft angefahren und spielfrei verklemmt.

Zur Kontrolle „Werkstück vorhanden“ dient ein am Hublager federangestellter Bolzen, der per Luftdurchflusskontrolle „Anwesenheit“ oder „Nichtanwesenheit“ signalisiert. Die ganze Doppelspannvorrichtung kann aufgrund des Sechsfach-Power-Grip-Nullpunktspannsystems und hydraulischer Andockkupplungen bei geeignetem Ladegeschirr ohne nennenswerten Zeitaufwand gewechselt werden.

(ID:296249)