Ventilschaftdichtung Ventilschaftdichtung mit Gegendruck-Lippe

Eine neue Generation von Ventilschaftdichtungen von Freudenberg Sealing Technologies reduziert das Blow-by von Motoren drastisch. Möglich macht's eine spezielle Gegendruck-Dichtlippe, die zusätzlich zur konventionellen Dichtlippe den Ventilschaft zum Abgasstrom hin abdichtet.

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Freudenberg Sealing Technologies GmbH & Co. KG

Eine der Hauptfunktionen der Ventilschaftdichtung ist das Aufrechterhalten der Schmierung an den Ventilkörpern. Konventionelle Ventilschaftdichtungen sind jedoch eine Quelle für Öl- bzw. Blow-by-Leckagen. Gerade bei modernen, auch turboaufgeladenen Dieselmotoren mit einem hohen Abgasgegendruck kann es dazu kommen, dass die Dichtlippe der Ventilschaftdichtung abhebt und Leckage verursacht.

Bei konventionell ausgelegten Ventilschaftdichtungen liegt die bei entsprechenden Differenzdrücken tatsächlich austretende Blow-by-Menge um über 40 % über dem eigentlichen Zielwert. Parallel dazu lagern sich Verbrennungsrückstände an der Ventilschaftdichtung ab und beeinträchtigen so deren Funktionsweise.

Mit einer völlig neuartigen Generation von Ventilschaftdichtungen ist es gelungen, das Blow-by drastisch zu verringern. Dazu sind diese modernen Ventilschaftdichtungen mit einer speziellen Gegendruck-Dichtlippe ausgestattet, die zusätzlich zur konventionellen Dichtlippe den Ventilschaft zum Abgasstrom hin abdichtet.

Ventilschaftdichtungen öffnen erst weit über 6 bar

Umfangreiche Untersuchungen zeigten, dass Standard-Ventilschaftdichtungen bereits bei einem Differenzdruck von 1,5 bis 4 bar öffnen. Mit einer Sekundär-Verstärkungslippe lässt sich das Öffnen zu einem Differenzdruck von 4,5 bis 5 bar verschieben. Aber erst durch den Einsatz der zusätzlichen Gegendruck-Dichtlippe kann das ungünstige Öffnen der Ventilschaftdichtungen auf einen Differenzdruck von weit über 6 bar – also auch in einen für Turboladermotoren unkritischen Bereich – verschoben werden.

Für Belastungstests bei hohen Drehzahlen über eine Zeit von 300 h wurden die unterschiedlichen Ventilschaftdichtungen zu Vergleichszwecken in denselben Motor eingebaut. Es zeigten sich gravierende Unterschiede: die Standard-Ventilschaftdichtungen waren nach diesem Testlauf deutlich mit Abgasrückständen verunreinigt, wo hingegen die Ventilschaftdichtungen mit der speziellen Gegendruck-Dichtlippe völlig unbeeinflusst blieben. Dies verdeutlicht die perfekte Funktionsweise der modernen Ventilschaftdichtungen mit Gegendruck-Dichtlippe auf eindruckvolle Weise.

Mit diesen Ventilschaftdichtungen lassen sich auch an dieser Dichtstelle im Motor optimale Voraussetzungen herstellen, die dauerhaft dazu beitragen, Ölverbrauch und Blow-by zu minimieren und somit die Funktionalität der Partikelfilter aufrecht zu erhalten. (jv)

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