Sicherheits- und Brandschutztechnik Tunnel Pellinger Berg besteht Feuerprobe

Härtetest „Brandfall“ einwandfrei bestanden: Saarlands einziger Autobahntunnel gehört nach der Modernisierung der Sicherheits- und Brandschutztechnik zu den sichersten Tunneln weltweit.

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Autofahrer im Saarland können sich freuen: Der Tunnel Pellinger Berg an der Bundesfernstraße A8 zwischen Saarlouis und Luxemburg ist rundum saniert.

Ein Brandtest, für den Mitte Dezember 2009 die beiden Tunnelröhren zwei Tage gesperrt wurden, bestätigte: Die Sicherheits- und Brandschutztechnik des Tunnel funktioniert einwandfrei. Bei dem Test wurde kontrolliert ein Feuer im Tunnel entfacht, um die Funktion der Sicherheitsanlagen zu prüfen. Nachdem die Technik optimal reagiert hatte, wurde der Tunnel Pellinger Berg für den Verkehr wieder freigegeben. Im Auftrag des Landesbetriebs für Straßenbau Neunkirchen, hat der internationale Technologie- und Montagedienstleister Cegelec (ehemals AEG) den Autobahntunnel auf den neuesten Stand der Sicherheitstechnik gebracht.

Brandtest unter realten Bedingungen

Der Brandtest, der die Modernisierungen im Tunnel Pellinger Berg abschloss, erfolgte unter realen Bedingungen. „Mineralwolldämmplatten und Ziegelstände schützten Fahrbahn, Tunnelwände und technische Einrichtungen vor dem kontrolliert gelegten Feuer. Die komplette Brandschutztechnik hat bestens funktioniert“, erklärt Projektleiter Jens Starke vom Cegelec-Kompetenz-Zentrum Tunnelprojekte in Dresden.

Während des Brandtests in der Südröhre nahm ein zweites Cegelec-Team in der Nordröhre letzte Arbeiten an der Technik vor. Das technische Zusammenspiel der Brandmeldeanlage von Nord- und Südröhre wurde bereits im September 2009 erfolgreich getestet.

Cegelec modernisierte die komplette Sicherheits- und Brandschutztechnik des Tunnels Pellinger Berg gemäß den „Richtlinien für die Ausstattung und den Betrieb von Straßentunneln“ (RABT). Die Erneuerungsarbeiten umfassten unter anderem Beleuchtungs- und Videoanlagen, Stahlventilatoren, Verkehrsanlagen, Schutz- und Leiteinrichtungen, Lüftungssteuerung, Tunnelsensorik, Tunnelfunkanlage (inklusive 30-Meter-Funkmast), Brandmelde- sowie ELA-Anlage, visuelle Leiteinrichtung und Tunnelbeschichtung.

Zudem überarbeitete und erweiterte Cegelec die gesamte Zentrale Leittechnik des Pellinger Tunnels. Der Landesbetrieb für Straßenbau Neunkirchen gab die Modernisierung mit einem Volumen von rund fünf Millionen Euro in Auftrag.

Sanierung bei laufendem Verkehrsbetrieb

„Alle Leistungen haben wir innerhalb von fünf Monaten umgesetzt“, erläutert Cegelec-Projektleiter Starke. Der Realisierung ging eine intensive Vorbereitungs- und Planungsphase von sieben Monaten voraus. Die Cegelec-Experten sanierten den Tunnel bei laufendem Verkehrsbetrieb, gesperrt wurde nur die Röhre, in der die Fachleute gerade arbeiteten. „Wir haben die gesamte Tunneltechnik umgebaut, ohne die Funktionen der Bestandsanlage unterbrechen zu müssen“, sagt Starke. Auch die Wartung der neuen Tunneltechnik übernimmt Cegelec.

Der Tunnel Pellinger Berg gehört zur Bundesfernstraße A8 zwischen Saarlouis und Luxemburg im Teilabschnitt Merzig-Wellingen und Perl-Borg (Saarland). Er besteht aus einer Nord- und einer Südröhre von 580 beziehungsweise 600 Metern Länge. Im Dezember 1997 eröffnete der damalige saarländische Ministerpräsident Oskar Lafontaine den Autobahntunnel, der die umliegenden Ortschaften seitdem vom Verkehr entlastet. Eine Änderung der Richtlinien für die Tunnelausstattung machte die Sanierungen notwendig.

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