Teil 2: Antriebsvarianten, Linearachsen, Abdichtung und Abdeckung sowie Beschichtung von Linearführungen.

In der Pneumatik gibt es viele Faktoren, die die Leistung eines Druckluftmotors beeinflussen. Deprag Schulz zeigt in sechs Schritten, was der Konstrukteur beachten muss.

Warum wachsen Kristallkörner in Metallen und Keramiken anders als gedacht? Ein internationales Forschungsteam unter der Leitung von Prof. Marco Salvalaglio von der Technischen Universität Dresden (TUD) hat es herausgefunden: Nicht nur die Grenzflächenenergie, sondern auch innere Spannungen spielen bei der Entwicklung der Mikrostruktur kristalliner Materialien eine zentrale Rolle.

Die IO-Link Community hat einen wichtigen Meilenstein in der Weiterentwicklung von IO-Link Safety erreicht: Der TÜV SÜD hat die IO-Link Safety Spezifikation V1.1.4 erfolgreich geprüft und offiziell zertifiziert.

In unserer Serie „Technik kurz erklärt“ stellen wir jede Woche ein Meisterwerk der Konstruktion vor. Heute: Das Schloss.

Im Rahmen der Hannover Messe Digital Days hat die VDMA Startup-Machine das Jungunternehmen CMC Engineers und seine Virtual-Reality-Lösung für den mittelständischen Maschinen- und Anlagenbau ausgezeichnet.

Der Trend der Digitalisierung in der Industrie erfordert neue Lösungsansätze. Die Redaktion der elektrotechnik AUTOMATISIERUNG hat Jörg Scheer, den Leiter der Division Device & Field Connectivity, gefragt, wie Weidmüller dafür aufgestellt ist.

Die Luftfahrtindustrie hat alle Hände voll zu tun: Mit Hinblick auf das 1,5°-Ziel der Europäischen Union und knapper werdenden fossilen Brennstoffen richten sich derzeit viele Blicke auf den Flugzeugantrieb der Zukunft. Doch kommerziell genutzte Drohnen und Leichtflugzeuge stellen die Entwicklung vor große Herausforderungen.

Die Leistung vieler Maschinen und Geräte in unserem Alltag, wie z.B. Pkw, Züge, Flugzeuge, Roboter, Turbinen und Kompressoren, hängt von Kontaktflächen ab, die sich bewegen. Solche Flächen müssen geschmiert werden, um eine hohe Lebensdauer und Energieeffizienz sicherzustellen. Ohne Schmierung müssten Verschleiß und Beschädigungen in die gewünschten Leistungsparameter einkalkuliert werden. Mit dem dafür notwendigen Know-how beschäftigt sich die Wissenschaft der Tribologie.

Zwar ist das vergangene Jahr besser gelaufen als erwartet. Doch für 2020 rechnet der VDW mit einem Produktionsrückgang von 18 %. Das hat unterschiedliche Gründe.