Antriebstechnik Mehr Energieeffizienz durch zweistufige Aufladung

Um hohe Fahrdynamik mit geringem Kraftstoffverbrauch zu kombinieren, kommen im Volvo S80 zwei in Reihe geschaltete Turbolader von BorgWarner zum Einsatz. Damit erfüllt der Dieselmotor im Volvo die künftige Abgasnorm Euro 5.

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Im neuen D5-Motor von Volvo, der die Luxuslimousine S80 antreibt, setzen die Ingenieure auf die zweistufige, geregelte Aufladung R2S von BorgWarner. Bei der Entwicklung lag das Hauptaugenmerk nicht auf der Ausnutzung aller Potentiale zur Erhöhung der Endleistung. Vielmehr sollten die hohen Ansprüche hinsichtlich Fahrdynamik in Kombination mit geringem Kraftstoffverbrauch möglich sein.

Diese Anforderungen lösten die Entwickler durch zwei in Reihe geschalteter Turbolader, die einen kontinuierlich hohen Ladedruck über den gesamten Drehzahlbereich zur Verfügung stellen.

Optimales Ansprechverhalten des Motors durch Turbolader

Die Aufladung ist eine Schlüsseltechnik moderner Motorenkonzepte zur Erreichung ambitionierter Ziele bezüglich Effizienz, Dynamik und Nachhaltigkeit. In Verbindung mit der Forderung nach hohen Abgasrückführraten zur Gewährleistung niedrigster Emissionswerte konnte nur eine zweistufige Aufladung diese Ziele erreichen.

Die in Reihe geschalteten, unterschiedlich großen Turbolader garantieren ein jederzeit optimales Ansprechverhalten des Motors. Vor allem bei häufig genutzten Geschwindigkeiten zwischen 80 und 120 km/h stehen große Elastizitätsreserven zur Verfügung, die ein zügiges Überholen ermöglichen.

Hochdruck- und Niederdruck-Abgasturbolader senken Kraftstoffverbrauch

Das Ergebnis der Entwicklungsarbeit ist ein effizientes Dieselaggregat mit einem maximalen Drehmoment von 420 Nm und einer Leistung von 205 PS (151 kW) bei einem Kraftstoffverbrauch von lediglich 6,2 l/100 km. Dagegen benötigte die D5-Vorgängergeneration noch 7,1 l/100 km bei 400 Nm und 185 PS.

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