Polyacrylnitril, kurz PAN, als Faser ist der bisherige Rohstoff aus dem Hochleistungs-Verstärkungsfasern aus Carbon (CF) gefertigt werden. Centrotherm gelingt das jetzt wesentlich günstiger. Und so geht's...

Leichtbaumaßnahmen sind kein Selbstzweck, sondern erhöhen die Reichweite von elektrifizierten Fahrzeugen. Was passieren muss, damit das endlich alle Entwickler begreifen.

Die Experten am wbk-Institut des KIT in Karlsruhe haben eine robotergestützte Wickeltechnik für Carbonfasern entwickelt, die das Fügen von Compositeteilen automatisiert und damit günstiger macht.

Ein kompakter E-Motor mit 80 % geringerem Gewicht als vergleichbaren Motoren; Leichtbau-Chassis eines Kleintransporter mit 30 % mehr Nutzlast und ein modular aufgebauter Leichtbau-LKW-Rahmen – das sind die Gewinner des Thinking-Awards 2020.

Addcasting soll die Alternative zum 3D-Druck mit Metall im Feinguss werden. Schübel Primeparts arbeitet dabei im Binder-Jetting-Verfahren.

Ein neuer elektrischer Antrieb für Nutzfahrzeuge wiegt nur etwa ein Fünftel so viel wie herkömmliche Motoren. Das Erfolgsgeheimnis: Funktionsintegration.

Auf der Formnext 2019 stellt Q.big 3D seinen 3D-Drucker für Kunststoff vor. Der Großraumdrucker arbeitet mit Granulat und variierbaren Düsendurchmessern.

Die Landesagentur für Leichtbau Baden-Württemberg präsentiert den Crosslayer von M&A Dieterle, der den Einstieg in die automatisierte anwendungsspezifische Faserbandablage ermöglicht.

Wer auf den Gedanken kommt Schrauben in CFK oder GFK-Bauteile zu drehen, nimmt die Delamination des Gefüges in Kauf. Bei einer speziellen Gewindebuchsen-Neuentwicklung gibt es aber keine Probleme.

Ein neues Verfahren verbindet Bleche aus Aluminium und Stahl zu hochfesten Hybridteilen.