Pumpe Kraftstoffversorgungsmodul mit integriertem Filter und Druckregler

Die VISTA-Bausteine (Venturi Integrated System for Turbine Application) vereinen in einer einzigen Vorrichtung die Funktionen Benzinpumpe, Tank-Niveaumessung, Filterung (Entfernung von Verunreinigungen) und Kraftstoffspeicher. Alle Modelle bauen dabei auf einem gemeinsamen Sockel auf. Als neue Komponente kann jetzt ein Druckregler integriert werden. In vorangehenden Systemen waren die Bauteile zwischen den Einspritzdüsen des Motors und dem Kraftstofftank verteilt.

Anbieter zum Thema

Lenord, Bauer & Co. GmbH

SPN Schwaben Präzision Fritz Hopf GmbH

ILME GmbH

TI Automotive ist Lieferant vollständig integrierter Systeme für Speicherung und Zuteilung des Kraftstoffs von Personenwagen und LKWs. Vierzig verschiedene Fahrzeugtypen sind weltweit mit den VISTA Modulen ausgestattet. Das serienmäßig in der neuesten Version des BMW Mini eingebaute VISTA-Modul zeigt weitere Integrationsfortschritte. Zusätzlich zu Kraftstoffpumpe, Filter und Füllstandsmessung enthält dieses Modul standardmäßig auch einen von TI Automotive entwickelten Druckregler.

Dieser sichert dank einer für jedes einzelne Teil automatisch vorgenommenen Abgleichung präzise Regelung. Die Bauteile sind standardisiert. So werden zum Beispiel für Druckwerte von 3 bis 3,5 bar die gleichen Federn verwendet. Zum Übergang zu einem Fahrzeugmodell, das einen anderen Druckregelungsbereich benötigt, genügt es dann, einfach die Öffnungsfeder des Reglers zu wechseln.

Pumpenmodul mit weiteren Funktionen

Die VISTA-Modelle haben die Besonderheit auf einem gemeinsamen Sockel aufzubauen. In Katalog werden über 60 Modelle, die auf nur 25 Primärkomponenten aufbauen, angeboten. Nur die Kundenschnittstelle, der obere Teil des Moduls ändert sich mit dem Durchmesser des Flansches, dem elektrischen Steckkontakt und dem Benzin-Auslassstutzen.

Damit hat TI Automotive eine komplette vertikale Integration realisiert, vom Pumpenmotor über den Druckregler bis zur Füllstandsmessung. Jedes Bauteil ist so ausgelegt, dass es seine Funktion bestens erfüllt, ohne jedoch jemals überbemessen zu sein. Der im Jahr 2003 erfolgte Kauf des in Neuss ansässigen Geschäftszweiges Elektrokraftstoffpumpen des deutschen Pumpenherstellers Pierburg hat diese Strategie weiter verstärkt.

Besonderheiten der Kraftstoffpumpen

Die Kraftstoffpumpe verwendet ein mit bis über 8000 U/min drehendes Radiallaufrad mit geometrischen Toleranzen im Mikrometerbereich. Unter normalen Druck- und Temperaturbedingungen kocht Benzin zwischen 40 und 50°C, weshalb das Modul in der Lage sein muss, ohne Störungen des Motors sowohl mit flüssigem, als auch gasförmigem Kraftstoff zu arbeiten. Nach ihren Lastenheften haben die Pumpen eine Lebensdauer von 5.000 bis 9.000 Stunden. Auch die dem Fahrer den Füllstand im Kraftstofftank anzeigenden Niveaumesser müssen unter allen Bedingungen sehr zuverlässig sein und weisen eine doppelte Ablesespur auf. VISTA ist zudem standardmäßig mit einem die Pumpe umgebenden Kraftstoffspeicher ausgestattet, welcher ein Leerlaufen der Pumpe in engen Kurven oder auf starken Steigungen ausschließt, sowie mit einem Elektronikfilter zur Verhinderung elektromagnetischer Störungen beim Empfang von Audio Geräten. Den Entwicklungsteams von TI Automotive ist es gelungen, den elektrischen Wirkungsgrad der Module innerhalb eines Jahrzehnts um über 40 % zu steigern und dazu noch weitere Funktionen zu integrieren.

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