Wälzlager Energieeffiziente Kugellager für die Automobilindustrie

Da Energieeffizienz immer wichtiger wird, bietet SKF ein Produktportfolio für die Automobilindustrie an, das Entwicklern bei energiesparenden Neukonstruktionen hilft.

„Energieeffiziente Komponenten sind die Basis dafür, dass auch die daraus entwickelte Gesamtlösung sparsam im Energieverbrauch ist und so beiträgt, die weltweiten Kohlendioxid (CO2)-Emissionen zu senken. Die Energieeffizienz eines Produktes spielt neben den Betriebskosten und der Lebensdauer auch beim Endverbraucher eine immer wichtigere Rolle“, so Joachim Seubert, Mitglied der Geschäftsleitung von SKF und für das Pkw-Geschäft verantwortlich.

„Die Einführung dieser energieeffizienten Lösungen ist ein entscheidender Schritt zur Bereitstellung technischer Lösungen. Wir unterstützen unsere Kunden dabei, die ökologischen Anforderungen zu meistern. Mit unserem neu eingeführten Sortiment energieeffizienter Produkte entsteht eine neue Generation von Anwendungen. Sie wird den Energieverbrauch drastisch senken, Kosten einsparen und helfen, zu einer klimafreundlichen Ökonomie zu kommen“.

Reibungsarme Lagerung im Antriebsstrang

Um die mechanische Leistung des Verbrennungsmotors über Kupplung und Getriebe an den Antriebsrädern zur Verfügung zu stellen, sind zahlreiche Zahnräder im Einsatz. Die Lagerung der Wellen, auf denen diese Zahnräder sitzen, soll dabei so reibungsarm wie nur möglich arbeiten. Somit spielen die Wälzlager eine zentrale Rolle bei der Optimierung des Antriebsstranges hinsichtlich Verlustleistung, Benzinverbrauch und CO2-Emissionen.

Bildergalerie

Grundlage für die Entwicklung des neuen Produktangebots sind die Ergebnisse einer Studie, die SKF mit der eigens dafür entwickelten Software „VEP - Vehicle Environment Performance“, durchführte. Dabei wurden alle Lagerstellen eines Fahrzeugs hinsichtlich ihres Energie-Einsparpotenzials genauestens analysiert.

Portfolio an reibungsoptimierten Lagern steht zur Verfügung

Als Folge ist das „SKF Energy Efficiency Equipped Solution“ Portfolio entstanden. Es handelt sich dabei um Kegelrollenlager und Schrägkugellager mit reibungsoptimierter innerer Lagergeometrie. Diese können als Einzellager oder in Kombination als Lagereinheiten, wie beispielsweise die SKF Hybrid Pinion Unit oder die SKF Ball Pinion Unit, zum Einsatz kommen. Betrachtet man alle potenziellen Einbaustellen im Pkw-Antriebsstrang, so können die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs um bis zu 8 g/km reduziert werden.

(ID:296385)