Metall-Polymer-Gleitlager Wartungsfreie Gleitlager im Einsatz an einem Golf-Elektrocaddy

Der „TiCad Liberty“ – ein Golf Elektrocaddy – besteht komplett aus Titan. Bei den Rädern setzt TiTec Golf auf Metall-Polymer-Gleitlager von GGB.

Anbieter zum Thema

GGB Heilbronn GmbH

GWJ Technology GmbH

Heraeus AMLOY Technologies GmbH

Die Firma TiTec Golf, Altenstadt, hat den ersten Elektrocaddy entwickelt, der komplett aus Titan besteht. Der „TiCad Liberty“ kombiniert modernste Technologie mit zweckmäßigem Design.

Seine asymmetrische Struktur ermöglicht ein müheloses Zusammen- und Auseinanderklappen des Caddy mit nur zwei Handgriffen. Die obere Lenkstange kann problemlos an die jeweilige Körpergröße des Golfspielers angepasst werden.

Gesteuert wird nur mit dem DaumenSämtliche Funktionen wie Geschwindigkeit, Wegrollbremse, sowie die Freischaltung der Bremse werden sicher und intuitiv über zwei Tasten, nur mit dem Daumen gesteuert. Die beiden Elektromotoren mit jeweils einem Planetengetriebe, die unsichtbar in das Achsrohr eingebaut sind, sorgen für den geräuscharmen Betrieb. Eine elektronische Steuereinheit überwacht die beiden Motoren und verhindert anhand eines Sperrdifferenzials, dass ein Rad durchdreht, falls die Last ungleich verteilt ist.

Die Steuereinheit sorgt außerdem auch dafür, dass die gewählte Geschwindigkeit beibehalten wird, sie bremst auf abschüssigem Gelände und überwacht darüber hinaus auch den Batteriestand. Zusammengeklappt ist das „TiCad Liberty“ nur ungefähr 8 cm hoch und damit eines der kompaktesten Golfmobile auf dem Markt.

Zehnjährigen Entwicklung für das aktuelle Design

Schon von Anfang an war dabei klar, dass die Räder über einen Not-Freilauf verfügen sollten, der es erlauben würde, dass der leichte Titan-Caddy im Falle eines Problems mit der Batterie oder der Elektronik geschoben werden kann. Aus diesem Grund entschied sich das Team für den Einsatz wartungsfreier Gleitlager der in Heilbronn ansässigen Firma GGB, vormals Glacier Garlock Bearings. Diese Gleitlager erlauben eine Achsenverschiebung für den Einbau der Räder und das Umschalten in den Freilauf-Modus und dürfen nur einen geringen Bauraum zulassen.

Wartungsfreie Gleitlager im Golfeinsatz

Aufgrund des besonderen Designs des Caddy hatten Kunststoffgleitlager keinen ausreichenden Festsitz. Nach umfangreicher Beratung durch GGB entschied sich TiTec für die Verwendung von Metall-Polymer-Gleitlagern. Die DP4-Gleitlager von GGB verfügen über einen metallischen Tragrücken, welcher die Gleitlager nach dem Einpressen ohne zusätzliche Fixierung hält. Die DP4-Gleitlager zeichnen sich darüber hinaus durch ein großzügiges Laufspiel aus, welches eine bequeme Montage durch den Golfer und ruhigen Lauf des Rades ermöglicht.

Zusätzliche Schmierung entfällt

Durch den Einsatz der wartungsfreien DP4-Gleitlager entfällt auch die zusätzliche Schmierung der Lagerstellen, die üblicherweise für die Verbindung einer Nabe aus Titan vom Grad 2 und einer Welle aus Titan vom Grad 64 notwendig ist. Ein weiterer Vorteil neben einer Verlängerung der Lebensdauer ist in diesem Zusammenhang, dass dem Benutzer bei der Handhabung und dem Transport der Räder und Achsen die öligen Verschmutzungen, die normalerweise unweigerlich mit dem Einsatz von Schmiermitteln verbunden sind, erspart bleiben.

Die DP4-Gleitlager sind bleifrei und entsprechen damit nicht nur der „Altfahrzeugverordnung“, sondern auch der EU-Richtline 2002/95/EG („RoHS: Restriction of Hazardous Substances“).

GGB gibt neues Lieferprogramm 2008 heraus

GGB Germany, ehemals Glacier Garlock Bearings, hat eine neue Preisliste für 2008 herausgegeben. Das Lieferprogramm enthält die gesamte Produktlinie für wartungsfreie und wartungsarme Metall-Polymer-Gleitlager, faserverstärkte Kunststoff-Verbundwerkstoffe, thermoplastische Compounds und Bronze-Gleitlager, sowie Gleitlagergehäuse, Baugruppen und Sonderteile.

In der 92 Seiten umfassenden Broschüre finden sich technische Daten über tausende von Produkten, einschließlich der neuen Solid-Polymer Gleitlager und thermoplastische Halbzeuge. Des Weiteren enthalten sind Richtlinien für Gleitlagereinbau und Schmierung, Datenblätter zur Gleitlagerauslegung, sowie Ansprechpartner für Verkauf, Kundenservice und technische Unterstützung.

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