Hybrid-Antrieb TÜV-Zulassung für hydraulische Hybrid-Antriebe von Rexroth

Der TÜV hat Abfallsammelfahrzeugen, die mit dem Hydrostatisch Regenerativen Bremssystem (HRB) von Rexroth ausgerüstetet sind, die Einzelbetriebserlaubnis nach § 21 StVZO erteilt.

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Die TÜV-Mustergutachten für die Zulassung nach § 21 StVZO gelten für drei Fahrzeugtypen namhafter Hersteller. Für weitere Fahrzeugtypen mit anderen Spezifikationen sind weitere Mustergutachten möglich. Einfacher wird künftig auch die Zulassung von Fahrzeugen im europäischen Ausland, da dies auf Grund der deutschen Einzelbetriebserlaubnis häufig kaum mehr als eine Formsache ist. Seit Ende September 2009 werden die ersten mit HRB-Technologie ausgestatteten Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert. In über zehn Städten ist der hydraulische Hybrid von Rexroth bereits im Einsatz, vorwiegend bei kommunalen und privaten Unternehmen der Entsorgungswirtschaft. Offizieller Serienstart ist Oktober 2010.

HRB leistet wichtigen Beitrag zum Umwelt- und Klimaschutz

Die HRB-Technologie von Rexroth ist konzipiert für den Einsatz in schweren Fahrzeugen, die häufig abbremsen und anfahren müssen. Das Prinzip des HRB ist so simpel wie revolutionär: Statt die kinetische Energie beim Bremsen als nutzlose Wärme verpuffen zu lassen, wird sie in hydraulische Energie umgewandelt und in speziellen hydraulischen Druckbehältern gespeichert. Beim nächsten Beschleunigungsvorgang wird die gespeicherte Energie wieder in den Fahrantrieb eingespeist. Verbrennungsmotor und Bremsanlagen werden durch das HRB massiv entlastet. Das HRB senkt den Kraftstoffverbrauch und damit die CO2-Emissionen um bis zu 25 Prozent – eine Untersuchung des ADAC Fahrsicherheitszentrums Berlin-Brandenburg hat dies bestätigt. Der Bremsenverschleiß reduziert sich durch den Einsatz des HRB-Systems sogar um bis zu 50 Prozent und dadurch wird weniger Bremsstaub erzeugt.

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