Die Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) entwickelt im Projekt Sonrisa digitale Methoden, um die Qualität metallischer 3D gedruckter Bauteile schneller, verlässlicher und kostengünstiger zu prüfen. Ziel ist es, die additiv gefertigte Komponenten in der Luftfahrt effizienter zu prüfen und damit den Einsatz solcher Teile umfassender zu ermöglichen.

Im Forschungsprojekt „RoLaKI" will das LZH zusammen mit zwei Partnern roboter- und laserbasierten 3D-Druck für die Unterwasser-Reparatur entwickeln. Künstliche Intelligenz soll dabei helfen, beschädigte Stahlstrukturen nachhaltig und ressourceneffizient zu reparieren.

Dassault Systèmes treibt gemeinsam mit Deutsche Aircraft die digitale Transformation der Luftfahrtindustrie voran: Bei der Entwicklung des Regionalflugzeugs D328eco kommt die 3D-Experience-Plattform zum Einsatz, um Design, Tests, Zertifizierung und Produktion integriert und modellbasiert zu steuern.

Forscher der Texas A&M University haben einen Superfoam additiv gefertigt, der 10-mal mehr Energie absorbieren kann als ein herkömmlicher Schaum. Dieser 3D-gedruckte Schaum könnte erhebliche Auswirkungen im Verteidigungssektor haben und Leben retten.

Die Technologiefabrik in Scharnhausen von Festo ist seit 2014 ein führendes Werk für die Herstellung von Ventilen, Ventilinseln und Elektronikbauteilen. Um dem hohen Bedarf an individuellen Betriebsmitteln gerecht zu werden, setzt Festo in der Elektronik-Komponenten-Fertigung auf den 3D-Druck von Mark3D.

3D-Druck ohne lästiges Warten – das verspricht eine neue Methode, die chinesische Wissenschaftler gerade entwickelt haben: Sie nutzen Hologramme und ein schnell rotierendes Periskop, um flüssige Werkstoffe in Rekordzeit mit Lichtstrahlen zu verfestigen.

Im 3D-Druck ist Polyjet die Technologie, um ultrafeine Details, glatte Oberflächen und Multimaterialflexibilität zu kombinieren. Eine solche Präzision beginnt bereits in der Entwicklungsphase. Xometry hat aus der täglichen Erfahrung mit Anwendern hierfür folgende Tipps für Konstrukteure.

Bechtle Additive Manufacturing hat mit Bright Laser Technologies (BLT) eine Partnerschaft geschlossen. Damit erweitert das Unternehmen sein Portfolio im Bereich Additive Manufacturing um Metall-3D-Drucklösungen.

In der modernen Flugzeugproduktion ist Präzision alles. Jede Bohrung, jeder Befestigungspunkt muss exakt sitzen, um Sicherheit und Qualität zu gewährleisten. Im Rahmen des Projekts DiCADeMA (Digital Cabin Architectures and Design for Manufacturing) des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) wurde ein neuartiger, vollständig digital vernetzter Prozess entwickelt. 

In unserer Rubrik „Faszination Technik“ stellen wir Konstrukteuren jede Woche beeindruckende Projekte aus Forschung und Entwicklung vor. Heute: Ein künstliches Ohr, das aus menschlichen Ohrknorpelzellen und Bio-Tinte im 3D-Drucker erstellt wurde.