Aluminium-Druckguss Sieger des Internationalen Aluminium-Druckguss-Wettbewerbes 2012 gekürt
Der Verband der Aluminiumrecycling-Industrie (VAR) und die Organisation of European Aluminium Refiners and Remelters (OEA) führten gemeinsam einen Wettbewerb für Aluminium-Druckguss durch und gaben bei der Eröffnungsfeier der EUROGUSS 2012 die Gewinner bekannt.
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Unterstützt wurden sie dabei vom Verband Deutscher Druckgießereien und dem Fachausschuss Druckguss des Bundesverbandes der Deutschen Gießerei-Industrie (BDG). Dieser renommierte Wettbewerb soll der Öffentlichkeit sowohl den hohen Qualitätsstand von Aluminium-Druckguss als auch die druckgussgerechte Konstruktion vor Augen führen. Außerdem spielte eine Rolle, inwieweit durch die Verwendung des Gussstücks der Einsatz von recyceltem Aluminium gefördert wird.
Im Vordergrund stand dieses Mal nicht die richtungsweisende Innovation, sondern die maßgeschneiderten Prozesse der prämierten Gussteile. Es sind neue Ideen für die Zukunft in der Werkzeugtechnik und Werkzeuggestaltung erkennbar. Das gewandelte Spektrum signalisiert den Abschied von traditionellen Produkten. Durch Serienerfahrungen werden neue Gestaltungslinien für die Zukunft entwickelt. Hervorzuheben ist das sehr große Leichtbaupotenzial des Aluminium-Druckgusses, das es ermöglicht, den steigenden Anforderungen an eine nachhaltige Entwicklung gerecht zu werden. Bei den eingereichten Gussteilen wurde überwiegend recyceltes Aluminium eingesetzt. Es wurden zwei 1. Preise vergeben, da es sich bei beiden Gussteilen um eine innovative Bauteilgestaltung bei gleicher Technik handelt.
1. Preis: Martinrea Honsel Germany GmbH - Einteiliges Getriebegehäuse-Mittelteil mit gusstechnisch integrierten Getriebetragarmen aus Al Si9Cu3(Fe)
Bislang wurde das Getriebegehäuse-Mittelteil für den LKW Actros von Daimler im Kokillenguss gefertigt. Ein notwendiger Tragarm aus Stahl musste zusätzlich an dem Teil montiert werden. Den Konstrukteuren der Daimler AG ist es zusammen mit dem Martinrea Honsel Projektteam gelungen, die Auslegung des Teils dahingehend zu optimieren, dass die Tragarme zur Befestigung des Getriebes am Chassis nicht anmontiert sondern angegossen werden können. 
Durch die Gesamtoptimierung der Konstruktion - Entfall der geschmiedeten Stahltragarme sowie von Montage -, durch die Integration der Tragarme in ein Integralgussteil und die Veränderung des Prozesses von Kokillenguss zu Druckguss konnten die Gesamtkosten der Komponente entscheidend optimiert werden. Zudem ermöglicht die neue Konstruktion ein höheres Eingangsdrehmoment bei gleichem Bauraum. Das Teil wiegt nun gut 20 Prozent weniger und trägt somit zur Reduktion von CO2-Emissionen des Fahrzeugs und damit zur besseren Umweltverträglichkeit bei. Außerdem führt die Konstruktion des Gussteils im Druckguss gegenüber dem ursprünglichen Kokillenguss zu einer höheren Belastbarkeit im praktischen Einsatz.
2. Preis: DGS Druckguss Systeme - Längsträger im Audi A8 Space-Frame aus Al Si9MgMn
Das Bauteil ist aufgrund seiner komplexen Geometrie besonders schwierig maßhaltig zu produzieren.

Hervorzuheben ist die hohe Integration von Funktionen im dünnwandigen Bereich und führt zu einer hohen Maßhaltigkeit von 0,7mm. Der Längsträger wird im Gießverfahren als ein Teil produziert und mit anderen Komponenten verschweißt.
3. Preis: Trimet Aluminium - Kurbelgehäuse-Unterteil K48 für BMW Motorrad K1600GT/GTL aus Al Si9Cu3
Seit September 2009 produziert Trimet am Standort Harzgerode für BMW das ca. 12 Kilogramm schwere Kurbelgehäuse-Unterteil. Dieses bildet zusammen mit dem Oberteil und dem Zykinderkopf das Herzstück des 6-Zylinder-Motors für das BMW Motorad.

Die Jury urteilte: "Besonders die Formtechnologie ist in die Bewertung eingeflossen. Die neue Gestaltungslinie hat Signalwirkung für neue Ideen in der Zukunft. Werkzeuggestaltung, Umgestaltung eines ausgewiesenen Kokillenteils in ein Druckgussteil und die Darstellung aller Vorteile beider Gießverfahren in einem Druckgussteil gehören dazu." (qui)
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