Pendelrollenlager Schaeffler ersetzt Haupthaspellagerung auf Rohrverlegeschiff

Der Industrial Aftermarket der Schaeffler Gruppe und Schaeffler UK haben zwei jeweils sechs Tonnen schwere Lager in der Haupthaspel des Rohrverlegeschiffes "Apache", ersetzt. Anschließend wurde die komplette Haupthaspel auf das neue Schiff "Apache II" gebracht, das die Arbeit des älteren Schiffs nun ersetzen soll.

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Für den Austausch mussten die Schaeffler-Experten zunächst die beiden alten Haspellager auf der Backbord- und der Steuerbordseite der Haupthaspel demontieren und sie dann durch zwei neue Lager ersetzen, die in die vorhandenen je 20 Tonnen schweren Gehäuse montiert wurden. Die neuen Pendelrollenlager wurden unter Vorspannung in die Gehäuse eingebaut. Die Lager haben einen speziellen geteilten Außenring, wodurch jede axiale Durchbiegung der Haupthaspellager von der Welle ausgeglichen werden kann. Jedes der beiden Pendelrollenlager wiegt sechs Tonnen und hat einen Außendurchmesser von 1,75 Meter. Das Gesamtgewicht von Lager und Gehäuse beträgt 26 Tonnen.

Austausch der Haspellager weil Haupt-Rohrverlegehaspel auf neues Schiff soll

Im Juni 2009 hatte Technip den Erwerb eines Unterstützungs- und Versorgungsschiffes, der "North Ocean 103", jetzt Apache II, bekanntgegeben. Dieses moderne Spezialschiff für die Verlegung formstabiler Rohre in den unterschiedlichsten Meerestiefen sollte die "Apache" ersetzen. Vor der Außerdienststellung der "Apache" wollte Technip die Haupt-Rohrverlegehaspel auf das neue Schiff bringen. Technip beauftragte Schaeffler als bevorzugten Lieferanten mit dem Austausch der Haupthaspellager einschließlich aller damit verbundenen Dienstleistungen.

Andrew Marshall, Kundendienstleiter bei Schaeffler UK, erklärt: "Neben dem Tausch der Haspel wollte Technip diese Gelegenheit auch zum Wechsel der Haspellager nutzen. Schaeffler hatte schon die ersten FAG Pendelrollenlager und Gehäuse für die Haspel geliefert und leistete seither technische Kundenbetreuung."

Gesamtes Austauschprojekt bei Schaeffler in einer Hand

Im August 2009 fertigte und lieferte Schaeffler zwei neue Lager für die Haupthaspel. "Technip schätzte insbesondere, dass das gesamte Austauschprojekt – also die Lieferung der Lager sowie die Demontage der alten und die Montage der neuen Lager – durch einen einzigen Lieferanten durchgeführt werden konnte," fügt Marshall hinzu.

Im Oktober 2009 demontierten Schaeffler-Monteure die alten Lager in der Technip Werft in der finnischen Stadt Pori. Anschließend wurde die komplette Haupthaspel angehoben und auf das neue Schiff gebracht. (mi)

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