Robotersystem zur Sanierung des deutschen Schienennetzes

Instandhaltung Robotersysteme sanieren deutsches Schienennetz

02.08.2023 Quelle: Pressemitteilung von Fanuc 1 min Lesedauer

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Deutschlands Schienennetz gilt als marode. Allein bis 2030 sollen deshalb rund 4.200 Kilometer Strecke saniert werden. Helfen könnte dabei schon bald ein innovatives Robotersystem ...

Nicht nur das deutsche Schienennetz ist nicht mehr im besten Zustand. Für die Sanierung fehlen aber zum Beispiel Schweißfachleute. Abhilfe könnte dieses System von Robel Rail Automation schaffen, das mit Fanuc-Robotern Schadstellen an Schienen und Weichen beseitigt.(Bild: Robel) — Nicht nur das deutsche Schienennetz ist nicht mehr im besten Zustand. Für die Sanierung fehlen aber zum Beispiel Schweißfachleute. Abhilfe könnte dieses System von Robel Rail Automation schaffen, das mit Fanuc-Robotern Schadstellen an Schienen und Weichen beseitigt.
(Bild: Robel)

Das neuartige Robotersystem zur Sanierung des deutschen Schienennetzes von Fanuc ist in der Lage, Schienen und auch Weichen zu reparieren. Entwickelt wurde es von Robel Rail Automation, einem Schwesterunternehmen der Robel Bahnbaumaschinen GmbH aus Freilassing in Bayern.

Das System besteht aus einem Waggon, der auf Schienen gezogen wird.

Der Waggon ist mit zwei Fanuc-Robotern, Kameras, Scannern, Ultraschallgeräten und Wirbelstrommesssystemen ausgestattet. Die Roboter erkennen innen- und außenliegende Fehlerstellen und reparieren die Schadstellen mithilfe von Schweiß-, Fräs- und Schleifverfahren automatisch.

Erste Testprojekte mit einem Prototypen laufen bereits in europäischen Eisenbahnnetzen, heißt es. In zwei bis drei Jahren soll das System dann kommerziell einsetzbar sein. Ein stationäres Reparatursystem mit Roboter ist derzeit in Umsetzung, um die einzelnen Prozessschritte an neuen und benutzen Weichen zu erproben, so Fanuc.

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Das neue automatische Schienenreparatursystem besteht aus einem Waggon, der auf Schienen gezogen wird und mit zwei Robotern von Fanuc ausgestattet ist (rechts). Außer dem Schweißen beherrscht diese Robel-Innovation das Fräsen und Schleifen.(Bild: Robel)

Bis 2030 gilt es in Deutschland, rund 4.200 Kilometer Bahnstrecke zu sanieren. Das neuartige Reparatursystem mit zwei Fanuc-Robotern, Kameras und Sensoren, das von Robel Rail Automation entwickelt wurde, könnte dabei wertvolle Unterstützung leisten.(Bild: Robel)

Roboter gegen Mangel an Schweißfachleuten

Die Kunden haben großen Bedarf an automatisierten robotergestützten Instandhaltungssystemen, registrieren die Experten von Robel Rail Automation. Das gelte ganz besonders für die aufwändige und komplizierte Reparaturarbeit von Weichen. Hier mangele es den Schienennetzbetreibern auch noch zunehmend an Fachkräften, wie etwa Schweißer. Doch das Robel-Rail-Automation-System ist prädestiniert, um kontinuierliche Instandhaltungsarbeiten sicher und ressourcenschonend durchzuführen. Zusätzlich sichert der Einsatz von Robotern eine stets gleichbleibende, gut dokumentierbare Qualität der Arbeiten der Reparaturfälle.

Manuelle Prozesse intelligent automatisieren

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Stand: 08.12.2025

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