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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/16/5b/165bd196e7464fd3032451a556750195/0128413917v1.jpeg "Im Fokus des Konstruktionsleiter-Forums 2026 stehen zukunftssichere, rechtskonforme und schlanke Prozesse im Engineering. (Bild: Stefan Bausewein/VCG)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/dc/75/dc7575ed791bbcd228ae537d03d4eef8/0128896366v2.jpeg "Sicherungssysteme wie NSK-E oder NSK-EL stellen definierte Federkennwerte zur Verfügung, kompensieren Setz-, Kriech- und Relaxationsvorgänge und stabilisieren den Kontaktdruck über die Lebensdauer. (Bild: Teckentrup)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/3e/63/3e63cb6d58c4793f26cb97ad678486a7/0128694427v2.jpeg "Weg, Winkel, Neigung, Beschleunigung, Vibration: Wichtige Messgrößen für genaue Produktionen (Bild: Michael Heßhaus/abj/Midjourney)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/18/42/18421d21f5a2ad15081c1a738e84850f/0128496303v1.jpeg "Von der sicheren Steuerung bis zum Safety-Sicherheitsscanner: Maschinensicherheit hat viele Gesichter. (Bild: Schmersal; Kuka Group; Pilz GmbH & Co. KG; VCG/Stefan Bausewein; )")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/75/c2/75c2648ac64e595c51904d8dbaceabea/0128063829v2.jpeg "Laut einer aktuellen Studie hätten zwischen Januar und September 2025 Ransomware-Attacken auf Fertigungsunternehmen allein in Europa potenzielle Lohnkosten durch Produktionsstillstand von rund 3,8 Milliarden Euro verursacht. (Bild: © DC Studio - stock.adobe.com)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/60/af/60afa3fc9e00296f2cb9a930656fc679/0128763796v1.jpeg "Die Auftragslage im Maschinen- und Anlagenbau hat sich in den Schlussmonaten des Jahres 2025 etwas erholt. (Bild: frei lizenziert)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/bc/99/bc99e0a006b9685644a8eca2df909cfd/0128467800v1.jpeg "Cyberkriminelle machen keine Weihnachtsferien. (Bild: © kang - stock.adobe.com / © kang – stock.adobe.com / KI-generiert)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/1e/00/1e0038a31c6d1b96a0ee336eb1816267/0128337613v2.jpeg "Industrie- und Produktionsunternehmen profitieren davon, ihre Ablauforganisation stets aktuell zu halten. Viele kleine Arbeitsschritte müssen aufeinander abgestimmt werden, damit komplexe Produktionsketten reibungslos funktionieren. (Bild: © Wendy - stock.adobe.com)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/79/16/7916e9b7731fb39679d596d16f918a8f/0127591377v1.jpeg "Wo heute in Köln die Hohenzollernbrücke über den Rhein führt, demonstrierte Christian Hülsmeyer 1904 zum ersten Mal sein Telemobiloskop zur Messung der Entfernung von Schiffen. (Bild: frei lizenziert)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/fa/52/fa52f34c60f4bd6bf6f408a9fef7b316/0127095437v2.jpeg "Die Deutschen lieben Kaffee und dabei liegt der klassische Filterkaffee nach wie vor vorn: 44 Prozent trinken ihn regelmäßig. (Bild: frei lizenziert)")
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Weitere Triebwerksprogramme
Im Jahr 2008 übertrug GE Aviation der MTU die Verantwortung für das TCF eines weiteren Triebwerksprogramms: das Genx für den Boeing 787 Dreamliner und die Boeing 747-8. Dieses TCF, eine GE-Entwicklung, hat MTU technisch überarbeitet. Im Ergebnis sieht das MTU-TCF von außen nun aus wie das von GE, verfügt jedoch über ein modifiziertes Innenleben. Laut Dr. Claus Riegler, Leiter Entwicklung Zivile Programme bei der MTU, wurde zum einen die Flow-Path-Hardware und damit der Wirkungsgrad verbessert. Zum anderen wurde das Gewicht des gesamten Moduls durch konstruktive Änderungen verringert.
Gefertigt wird das Genx-TCF auf zwei hochmodernen Fertigungslinien in München. Ende August 2011 ging das erste Serienmodul an GE und neun Monate später, wurde der erste Cargolux-Frachter, eine Boeing 747-8F, mit einem MTU-TCF ausgeliefert. In den Münchner Hallen wird täglich ein Genx-TCF fertiggestellt; insgesamt wurden hier bis April 2015 über 700 Exemplare montiert. Im November 2014 unterzeichnete die MTU mit GE Aviation einen Vertrag über die Instandhaltung ihres Bauanteils.
GE9X: effizientes Triebwerk für die Boeing 777X
Das technologisch anspruchsvollste Turbinenzwischengehäuse entwickelt und fertigt die MTU für das GE9X. Dieses Triebwerk wird exklusiv die Boeing 777X in die Luft bringen und im Verhältnis von Kraftstoffverbrauch zu Schubkraft das effizienteste Triebwerk sein. Basierend auf der Grundarchitektur des Genx-TCF wird es umfangreiche Verbesserungen geben, um Wirkungsgrad und Produktion weiter zu entwickeln. Bauweisen sollen verbessert und ein anderes Aufhängungskonzept erarbeitet werden; Teile könnten additiv hergestellt werden. Zum Zeitplan: Das GE9X soll 2020 auf den Markt kommen; 400 Flugzeuge sind bereits fest bestellt und optioniert. Die Auslieferung der ersten MTU-Entwicklungsmodule ist für nächstes Jahr geplant. (lz)
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