Magnettwerkstoffe Magnettwerkstoffe im Einsatz

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FAULHABER Antriebssysteme

Maxon Motor GmbH

ATE Antriebstechnik und Entwicklungs GmbH & Co. KG

Vacuumschmelze GmbH & Co. KG

Gleich zwei studentische Teams setzten bei der diesjährigen Formula Student Electric auf Magnetwerkstoff von VACUUMSCHMELZE. Der Wettbewerb wurde im Rahmen der Formula Student Germany am Hockenheimring ausgetragen. Die VAC unterstützt als Technologie-Partner mit ihrem Magnetwerkstoff VACOFLUX^® 50 sowohl das GreenTeam der Universität Stuttgart als auch das Team AMZ Racing der Eidgenössischen Technischen Hochschule (ETH) Zürich. Die Formula Student Electric ist eine Unterordnung der Formula Student Germany (FSG), bei der es um die Entwicklung von rein elektrischen Fahrzeugen innerhalb des FSG-Konstrukts geht.

Formula Student Electric

Zum Einsatz können dabei sowohl gleichstrom-, als auch wechselstrombetriebene Motoren in nicht beschränkter Anzahl kommen. Die Maximalspannung ist auf 600 V DC beziehungsweise 600 V RMS AC beschränkt. Hybride Antriebsstränge sind nicht erlaubt. Für das GreenTeam der Universität Stuttgart hat die VAC zwei Statorpakete aus VACOFLUX 50 an die Firma AMK geliefert, das ausgehend von einem bestehendem Motor mit Elektroblech eine Hochleistungsvariante entwickelt hat. Das Züricher Team erhielt Material aus demselben Werkstoff. Die Motoren werden von der ETH selbst gebaut. In beiden Fällen wünschten sich die Teams Motoren mit deutlich höherer Leistungsdichte, wie sie mit VACOFLUX 50 zu erzielen ist.

Magnetwerkstoffe von VACUUMSCHMELZE

VACOFLUX 50 ist ein Werkstoff mit einer Sättigungspolarisation von 2.35 T und insbesondere auch bei mittleren Feldstärken – wie sie im Motorenbereich auftreten – dem klassischen Elektroblech deutlich überlegen.

Typische Anwendungsgebiete von VACOFLUX 50 sind beispielsweise Polschuhe mit höchster Flussdichte, magnetische Linsen, Nadeldrucker, Relais, oder – wie im gezeigten Fall – Motoren und Generatoren mit großem Drehmoment und hoher Kraft. Abhängig vom Motordesign können mit der Verwendung von VACOFLUX 50 z.B. Drehmomentsteigerungen von ca. 30% erreicht werden.

Konstruktionswettbewerb für Studenten

Die Herausforderung für die Teams besteht darin, einen Prototypen zu konstruieren und zu bauen, der diesen Anforderungen am besten entspricht. Zur Ermittlung des besten Fahrzeugs bewertet zum einen eine Jury aus Experten der Motorsport-, Automobil- und Zulieferindustrie jede Konstruktion, jeden Kostenplan und jede Verkaufspräsentation im Vergleich zu den konkurrierenden Teams. Zum anderen beweisen die Studenten auf der Rennstrecke in verschiedenen Disziplinen, wie sich ihre selbstgebauten Boliden in der Praxis bewähren.

Im August kommen Studenten aus aller Welt am Hockenheimring zusammen, um ihre in Teamarbeit entwickelten und gebauten einsitzigen Formelrennwagen gegeneinander zu messen und dabei der Industrie ihre Kreativität zu zeigen. Anders als bei der klassischen Formel Eins müssen die Studenten nicht nur mit Geschwindigkeit punkten, sondern auch in den Kategorien Konstruktion, Finanzplanung und Verkaufsargumentation überzeugen. (hö)

www.konstruktionspraxis.de

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