Kabeleinführungen für Elektroautos

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PFLITSCH GmbH & Co. KG

Kabelschonende Abdichtung bis IP 68

Die sichere Kabelabdichtung in der blueglobe erreicht Pflitsch über einen kugelförmigen Dichteinsatz, der beim Anziehen der Druckschraube die Summe der auf ihn wirkenden Kräfte optimal auf das durchgeführte Kabel zentriert und es so großflächig umschließt. Dieses schonende und doch zugleich wirkungsvolle Konzept erzielt problemlos serienmäßige Dichtigkeiten von IP 68 (>15 bar) – übliche Kabelverschraubungen erreichen maximal IP 54. Die Kabelverschraubungen sind damit staub- und tauchwasserdicht bis 150 m. Prüflinge haben sogar den IP69k-Test nach DIN 40050 Teil 9 bei 100 bar Wasserdruck und 80°C bestanden.

Das patentierte Dichtverfahren sorgt außerdem für lange Lebenszyklen, da das durchgeführte Kabel nicht irreparabel eingeschnürt wird, wie es bei herkömmlichen Kabelverschraubungen in der Praxis häufig vorkommt. „Mit dem blueglobe-Konzept müssen wir nicht damit rechnen, dass Abdichtung und Zugentlastung mit der Zeit nachlassen“, verweist Bottner auf hohe ihre Systemsicherheit. Außerdem ergibt dieses Dichtprinzip im direkten Vergleich mit herkömmlichen Kabelverschraubungen eine um bis zu 200% bessere Zugentlastung nach EN 50262, Klasse B.

Größere Spannbereiche – weniger Typen

German E-Cars setzt bluegobe Kabelverschraubungen aus Messing mit einem Dichteinsatz aus TPE-V ein. Verwendet werden die Größen M12, M20 und M25. „Mit diesen 3 Typen können wir aufgrund der großen Spannweiten der Dichteinsätze Leitungen von 2 bis 20 mm sicher einführen“, erklärt Jan Bottner. „Bei herkömmlichen Kabelverschraubungen mussten wir hierzu deutlich mehr Größen einsetzen, was Bestellung, Montage und Ersatzteil-Bevorratung erschweren würde. „Auch diese Einsparungen sprechen für die Pflitsch Lösung“, bilanziert Bottner.

Der blaue Dichteinsatz steckt unverlierbar in der Druckschraube. Der verwendete Kunststoff ist ausgelegt für einen Betriebstemperaturbereich zwischen -40° und +130°C und garantiert eine lange Lebensdauer. Neben den Kabelverschraubungen aus Messing und PA-Kunststoff, wie sie German E-Cars einsetzt, gibt es noch eine Variante in Edelstahl. Lieferbar sind Größen von M12x1,5 bis M85x1,5 für Kabeldurchmesser von 2 bis 77 mm.

Eindeutige Kennzeichnung der Einsatzdichtung

Auch in Sachen Kennzeichnung geht die Pflitsch-Lösung weiter, als es die Norm vorschreibt: Der „globemarker“ – ein sechseckiger Kunststofflappen außen am Dichteinsatz – sorgt für eine eindeutige Kennzeichnung der Einsatzdichtung und der durchführbaren Kabeldurchmesser. Gemeinsam mit der umfassenden Kennzeichnung auf der Druckschraube erleichtert das die Zuordnung und Montage der Bauteile und erhöht die Sicherheit.

Wichtig auch für Anwender wie German E-Cars: Die blueglobe ist zertifiziert nach europäischer Norm EN 50262: 1998 + A1:2001 + A2:2004. Auch die US-amerikanische Zertifizierung nach UL 514 B liegt vor. Ebenso sind die Messing-, Edelstahl- und Kunststoff-Typen ATEX-zertifiziert für den Einsatz in explosionsgefährdeten Zonen.

Sichere EMV-Lösung durch UNI IRIS-Feder

Damit elektronische Systeme nicht durch elektromagnetische Wellen gestört werden und selbst auch keine solchen ausstrahlen, müssen sie aktuellen EMV-Bedingungen entsprechen. Dazu ist ein umfassendes Schirmkonzept notwendig, dass Gehäuse und Kabel möglichst lückenlos abdichtet. Um das zu erreichen, nutzt German E-Cars die hochwertigen EMV-Kabelverschraubungen der UNI Dicht-Serie. Genau wie bei der blueglobe sorgt hier ein großflächiger Dichteinsatz für eine schonende Abdichtung mit Schutzart IP 68 sowie eine überdurchschnittliche Zugentlastung. In der Messing-Verschraubung übernimmt eine IRIS-Feder den sicheren 360°-Kontakt zum Schirmgefecht des Kabels. Beim Anziehen der Druckschraube verjüngt sich dieser IRIS-Federring zwischen zwei Konen und wird zuverlässig auf den abisolierten Leitungsschirm gepresst. So entsteht eine niederimpedante leitende Verbindung zwischen Gehäuse, Verschraubung und Schirm.

Fazit von Jan Bottner: „Mit Pflitsch haben wir einen Partner, der den sensiblen Bereich der Kabeleinführung sicher beherrscht. Daher werden die Verschraubungen blueglobe und UNI Dicht voraussichtlich auch in unseren neuen Fahrzeugen zu finden sein.“ (jup)

* *Dipl.-Ing. Walter Lutz ist freier Fachjournalist bei werdewelt.info

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