Schraubentellerfeder Hochleistungsfeder für Windkraftanlagen

Speziell bei Windkrafträdern werden enorm hohe Federkräfte beim Entlasten von Federkraftspeicherbremsen benötigt, um die bis zu 100 m langen Flügel im Notfall in ihrer Position halten

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Lenord, Bauer & Co. GmbH

SAB Bröckskes GmbH & Co KG

FAULHABER Antriebssysteme

Dr. Werner Röhrs GmbH & Co. KG

Speziell bei Windkrafträdern werden enorm hohe Federkräfte beim Entlasten von Federkraftspeicherbremsen benötigt, um die bis zu 100 m langen Flügel im Notfall in ihrer Position halten zu können. Hier findet die Röhrs-Schraubentellerfeder ein ideales Anwendungsgebiet durch die schlanke Bauweise, enorm hohe Federkräfte beim Entlasten, einfache Montage sowie lange Lebensdauer. Tritt bei einer 4-fach geschichteten Tellerfeder ein Kraftverlust zwischen Be- und Entlasten bis etwa 30% auf, sind es bei obengenannter Schraubentellerfeder nur etwa 8 %. Dies hat sich bereits in der Werkzeugspanntechnik von Spindeln sowie in der Sicherheitsspanntechnik von Seilklemmen für Personenbeförderung mit hohem Sicherheitsniveau bestens bewährt. Das Anforderungsprofil und die prinzipielle Funktionsweise bei einer hydraulisch gelüfteten Federkraftspeicherbremse für Windkraftanlagen sind quasi gleich.

War bis jetzt - bei einem Außendurchmesser von ca. 86 mm eine Blockkraft (Fc) von rund 120 kN möglich, so wurde jetzt eine Federkraft von 270 kN bei einem Außendurchmesser von 89 mm erreicht. Somit wurde die maximale Federkraft um rund 130 % erhöht. Bei der Alternative Tellerfeder wird vergleichsweise bei einem Außendurchmesser von 90mm nur eine Fc von 40 kN erreicht und bei einem Außendurchmesser von 100 mm vergleichsweise nur eine Fc=62 kN erreicht. Um in etwa die gleiche Blockkraft Fc bei Tellerfedern mit Außendurchmesser 100 mm zu erreichen, ist es erforderlich jeweils 4 Tellerfedern gleichsinnig zu schichten um eine ähnliche Federkraft wie bei der Schraubentellerfeder mit Außendurchmesser 89 mm zu erreichen. Diese Art der 4-fach-Schichtung beinhaltet jedoch Nachteile wie starke Reibung und in der Folge Tribokorrosion zwischen den Tellern. Zudem sind die Federkräfte sehr unterschiedlich je nach Lastwechselzahl. Besonders nachteilig ist diese 4-fach Schichtung, wenn die Federkraft beim Entlasten gefordert ist, wie es bei Federkraftspeicherbremsen der Fall ist.

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