DC-Stromversorgung Gleichstromnetzwerk senkt Treibstoffverbrauch von Schiffen

ABB hat seinen ersten Auftrag für Gleichstromnetzwerk auf einem Schiff erhalten. Das DC (Direct Current) Bordnetzwerk kann den Treibstoffverbrauch und die Emissionen auf Schiffen um bis zu 20 Prozent senken.

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Bei Schiffen mit herkömmlichen elektrischen Antriebssystemen werden mehrere Gleichstromverbindungen zwischen dem Wechselstromkreis und den Strahlrudern und Antrieben hergestellt, die über 80 Prozent des Verbrauchs von elektrischer Energie ausmachen. Das DCBordnetzwerk von ABB stellt einen grossen Fortschritt in der Optimierung des Antriebs dar, weil der Strom über einen Gleichstrom-Hauptstromkreis verteilt wird. Dadurch wird in erheblichem Umfang Energie eingespart.

Treibstoffverbrauch und Emissionen um 20 % reduzieren

Das DC-Bordnetzwerk von ABB wurde im Mai 2011 auf den Markt gebracht und ist Teil der Erneuerung von Gleichstrom-Energielösungen. Es stellt hoch effiziente Energieverteilungs- und Elektroantriebe für viele verschiedene Schiffstypen bereit. Die Lösung wurde für Schiffe mit Niederspannungs-Bordstromnetzen wie Offshore-Versorgungsschiffe, Schlepper, Fähren und Yachten entwickelt und kann den Treibstoffverbrauch und die Emissionen um bis zu 20 Prozent reduzieren. „Mit dieser Lösung kann das Schiff ergänzende Gleichstrom-Energiequellen nutzen und somit Energiesparpotenziale optimal ausschöpfen. Hierzu zählen Solarmodule, Brennstoffzellen oder Batterien, die direkt an das elektrische Gleichstromnetz des Schiffs angeschlossen werden“, sagt Veli-Matti Reinikkala, Leiter der Division Prozessautomation von ABB. Das DC-Bordnetzwerk wird dem Schiff vom ersten Tag an helfen, den Treibstoffverbrauch zu optimieren und die Emissionen zu senken.“

Schiffsmotoren müssen nicht mit fester Drehzahl laufen

ABB wird ein komplettes DC-Bordnetzwerk einschliesslich aller Energie-, Antriebs- und Automationssysteme für das 93 Meter lange und 5.000 Tonnen schwere Ölfeld-Versorgungs- und Bauschiff bereitstellen. Die Lieferung soll im ersten Quartal 2013 erfolgen. Ein wesentlicher Vorteil des Gleichstrombordnetzwerkes von ABB liegt darin, dass die Schiffsmotoren nicht länger mit fester Drehzahl laufen müssen. Das bedeutet, dass die Motordrehzahl zur Optimierung des Treibstoffverbrauchs angepasst werden kann. Da keine sperrigen Transformatoren und Schaltanlagen mehr benötigt werden, werden auch Stellfläche und Gewicht des elektrischen Systems um bis zu 30 Prozent reduziert. So bleibt auf den Schiffen mehr Platz für Passagiere oder Fracht. Ausserdem können die Systemkomponenten auf dem Schiff flexibler positioniert werden. (jup)

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