Leichtmetallguss Bedplate-Bearbeitung für Porsche

Die KS Aluminium-Technologie (ATAG) liefert fertig bearbeitete V8-Zylinderkurbelgehäuse an Porsche. Für den neu auf den Markt gekommenen 4,8l Hubraum-Motor wird ATAG ebenfalls die

Die KS Aluminium-Technologie (ATAG) liefert fertig bearbeitete V8-Zylinderkurbelgehäuse an Porsche. Für den neu auf den Markt gekommenen 4,8l Hubraum-Motor wird ATAG ebenfalls die Bedplates gießen und vorbearbeiten. Mit der Fertigung der Bedplates liegt nun die komplette Wertschöpfungskette – Guss, Vorbearbeitung und Fertigbearbeitung eines kompletten Kurbelgehäuses inklusive der Montage bestimmter Anbauteile wie Schrauben, Stifte und Dichtungen bei KS Aluminium-Technologie. Aufgrund des hohen Leistungsanspruchs ist das Herstellverfahren nicht das für diese Bauteile übliche Druckgussverfahren, sondern der Niederdruck-Kokillenguss. Vergossen wird eine AlSi7Mg0,3-Legierung; die anschließende Wärmebehandlung besteht aus Lösungsglühen, Abschrecken und Warmauslagern. Den Porsche- und ATAG-Entwicklern ist es gelungen, das Gewicht des neu entwickelten Zylinderkurbelgehäuses (ZKG) signifikant zu reduzieren. Realisiert werden konnte dies sowohl durch gießtechnische Maßnahmen am Zylinderkurbelgehäuse als auch durch konzeptionelle Änderungen am Motor selbst.

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