Autonomes Fahren: Die lange Anlaufphase vor dem Durchbruch

Kommentar Autonomes Fahren: Die lange Anlaufphase vor dem Durchbruch

09.02.2026 Ein Gastkommentar von Audun Wickstrand-Iversen* 3 min Lesedauer

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Lenord_Bauer.jpg (Lenord, Bauer & Co. GmbH)

Autonomes Fahren galt vor zehn Jahren als kurz vor dem Durchbruch. Heute ist klar: Die technische, regulatorische und wirtschaftliche Komplexität wurde unterschätzt. Dennoch mehren sich die Anzeichen, dass sich der Markt nun in eine Phase kontrollierter Kommerzialisierung bewegt.

„Autonomes Fahren – eine Technologie, die früher gefeiert und später ernüchternder beurteilt wurde“, kommentiert Audun Wickstrand-Iversen, Portfoliomanager beim DNB Fund Disruptive Opportunities. (Bild: DNB AM) — „Autonomes Fahren – eine Technologie, die früher gefeiert und später ernüchternder beurteilt wurde“, kommentiert Audun Wickstrand-Iversen, Portfoliomanager beim DNB Fund Disruptive Opportunities.
(Bild: DNB AM)

Nach Schätzungen von McKinsey und BCG könnte der Markt für autonomes Fahren inklusive Software, Hardware, Datenservices und Robotaxi-Dienste bis 2035 ein Volumen von 300 bis 400 Milliarden US-Dollar erreichen. Kurzfristig bleibt der Umsatzbeitrag jedoch begrenzt: In 2025 stammten über 90 Prozent der Fahrzeugumsätze weiterhin aus Level-2-Systemen (Assistenzsysteme wie Spurhalten oder adaptive Tempomaten). Der entscheidende Schritt ist der Übergang zu Level 4, bei dem Fahrzeuge ohne menschliche Aufsicht in definierten Gebieten fahren. Genau hier trennt sich aktuell Hoffnung von Realität.

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Stand: 08.12.2025

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