Doppelkupplung 7-Gang DSG Doppelkupplungsgetriebe von VW spart Kraftstoff

Für das neue 7-Gang DSG-Getriebe von Volkswagen hat LuK die zugehörige trockene Doppelkupplung entwickelt. Damit kann mehr als 10 % Kraftstoff gegenüber dem heutigen Doppelkupplungsgetriebe

Für das neue 7-Gang DSG-Getriebe von Volkswagen hat LuK die zugehörige trockene Doppelkupplung entwickelt. Damit kann mehr als 10 % Kraftstoff gegenüber dem heutigen Doppelkupplungsgetriebe mit nasser Kupplung und bis zu 6 % im Vergleich zum Handschaltgetriebe eingespart werden. Die Doppelkupplung besteht aus zwei Kupplungen, die auf zwei Antriebswellen angeordnet sind. Eine Kupplung bedient die ungeraden Gänge, während die zweite das Trennen und Verbinden der geraden Gänge sowie den Rückwärtsgang steuert. Der Gangwechsel wird elektronisch ausgelöst und über hydraulische Aktoren umgesetzt. Durch Momentenüberlagerungen beim Gangwechsel und Öffnen und Schließen der Einzelkupplungen innerhalb von Sekundenbruchteilen sind die Schaltvorgänge für den Fahrer kaum wahrnehmbar. Während bei nassen Doppelkupplungen Drehmoment über Lamellen, die in Öl laufen, übertragen wird, erfolgt der Kraftschluss bei trockenen Doppelkupplungen über Reibbeläge der Kupplungsscheiben. Der Wegfall der hydraulischen Unterstützungssysteme und ein hoher Wirkungsgrad der trockenen Kupplung machen Kraftstoffeinsparungen möglich.

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