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CAE Wie moderne Strömungssimulation Nurflügler optimiert

Quelle: Altair 2 min Lesedauer

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Bechtle PLM Deutschland GmbH

Altair und Jet Zero, ein Unternehmen, das sich der Entwicklung des weltweit ersten kommerziellen Nurflüglers verschrieben hat, haben sich zusammengeschlossen, um Innovationen in der Luft- und Raumfahrt voranzutreiben.

Mithilfe von Simulations- und KI-Technologie optimiert Jet Zero das Design seines Nurflüglers. (Bild: Jet Zero)
Mithilfe von Simulations- und KI-Technologie optimiert Jet Zero das Design seines Nurflüglers.
(Bild: Jet Zero)

Das Nurflügelflugzeug von Jet Zero verspricht eine höhere Treibstoffeffizienz, eine größere Reichweite und ein leichteres, aerodynamischeres Design als herkömmliche Verkehrsflugzeuge. Allein durch das Design des Flugzeugs geht Jet Zero von einer Reduzierung des Treibstoffverbrauchs und der damit verbundenen Emissionen von mehr als 50 Prozent aus. Jet Zero nutzt Altair Flight-Stream – Teil der Design- und Simulationsplattform Altair Hyperworks – um computergestützte Strömungssimulationen (CFD) durchzuführen, die Berechnungskosten zu senken, Innovationen zu fördern und die Zeit bis zur Markteinführung zu verkürzen.

Die Vision von Jet Zero ist es, die Luftfahrt neu zu gestalten und eine effizientere und nachhaltigere Luft- und Raumfahrtindustrie einzuläuten – und wir teilen diese Vision.

Pietro Cervellera, Senior Vice President of Aerospace and Defense, Altair

Die Lücke zwischen CFD-Simulation und Konstruktion

Die Lösungen von Altair helfen Jet Zero, konzeptionelle Designherausforderungen bei aerodynamischen Oberflächen und Strukturen effizient zu lösen. (Bild: Altair)
Die Lösungen von Altair helfen Jet Zero, konzeptionelle Designherausforderungen bei aerodynamischen Oberflächen und Strukturen effizient zu lösen.
(Bild: Altair)

Die Lösungen von Altair helfen Jet Zero, die Lücke zwischen hochgenauer CFD-Simulation und Konstruktion zu schließen, sodass Jet Zero konzeptionelle und vorläufige Designherausforderungen bei aerodynamischen Oberflächen und Strukturen schneller und effizienter lösen kann. Die Rechengeschwindigkeit und die geringen Hardware-Anforderungen von Flight-Stream – in Kombination mit einer optimierten Benutzeroberfläche und einem robusten aerodynamischen Solver – machen es zu einem unschätzbaren Werkzeug für schnelle Designiterationen in der frühen Phase und für detaillierte aerodynamische Studien, heißt es.

Mit Flight-Stream und anderen Tools aus dem Altair-Portfolio kann unser Team die Simulationen in einem engeren Zeitrahmen, in großem Maßstab und mit der Einfachheit durchführen, die wir für die Transformation einer Branche benötigen. Am Z4-Flugzeug geht kein Weg vorbei, und Altair hilft uns, die Zukunft der Luftfahrt zu gestalten.

Tom O'Leary, Mitbegründer und Chief Executive Officer von Jet Zero

Warum Nurflügler mehr Effizienz versprechen

Nurflügler (Blended-Wing Airplanes) unterscheiden sich von herkömmlichen Rumpf-Flügelkonstruktionen dadurch, dass die Tragflächen des Flugzeugs nahtlos in den Rumpf übergehen, sodass alle Rumpfoberflächen Auftrieb erzeugen und den Luftwiderstand minimieren können. Ein breiterer Rumpf vergrößert auch den Innenraum, was das Passagiererlebnis verbessert oder die Nutzlast für eine Frachtversion maximiert. Der Blended-Wing-Rumpf ist eine effizientere Struktur, die im Vergleich zu herkömmlichen Flugzeugkonstruktionen Gewicht und Lärm reduziert. Da die Triebwerke auf der Rumpfoberseite montiert sind, wird der Lärm der Triebwerke beim Start und bei der Landung nach oben geleitet, wodurch die Geräuschbelastung für die Gemeinden in der Nähe des Flughafens reduziert wird. Jet Zero plant den Erstflug in Originalgröße im Jahr 2027.

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