Ein Einspritzkopf für ein Raketentriebwerk mit einem Durchmesser von 600 Millimetern additiv fertigen? Das haben Ingenieure von Leap71 zusammen mit Nikon SLM nun erfolgreich umgesetzt.

Neue Entwicklungen in der Antriebstechnik, wie die Triangle-Technologie von Harmonic Drive und Getriebe mit integriertem Drehmomentsensor, machen Roboter präziser und schneller. Besonders für Cobots ist auch die Kombination beider Technologien spannend.

Forscher MIT bringen eine Roboterhand dank eines Hightech-Armbands zur perfekten Nachahmung von Bewegungen: Das Armband erzeugt Ultraschallbilder der Muskeln, Sehnen und Bänder des Handgelenks, während sich die Hand bewegt. Daraus werden die Steuerbefehle generiert. 

Moog hat das erste Modell einer neuen Pumpenbaureihe auf den Markt gebracht. Produktmanager Ludovic Boisse erklärt, wie die Technologie funktioniert und warum er glaubt, dass sie den Maschinenbau verändern wird.

In der Robotik wird die additive Fertigung zunehmend geschätzt, um flexible, maßgeschneiderte und leistungsfähigere Geräte zu entwickeln. An der Harvard-Universität hat ein Team von Forschern die 3D-Drucktechnologie für flexible Roboter untersucht, die in der Lage sind, sich zu biegen und zu verformen, indem sie mit Luft befüllt werden. 

Avio, Anbieter von Raumfahrtantrieben mit Sitz in Italien, setzt jetzt auf die 3D-Experience-Plattform, um das Management seiner gesamten Programme digital zu transformieren und die Produktentwicklung zu optimieren.

In unserer Serie „Technik kurz erklärt“ stellen wir regelmäßig Meisterwerke der Konstruktion und besondere Entwicklungen vor. Heute: das Weltraumteleskop.

In der Softwareentwicklung generieren KI-Systeme bereits Code autonom und auch in der Konstruktion öffnet Vibe Engineering Türen: Technische Anforderungen werden einfach beschrieben und von der KI in parametrische Modelle verwandelt. Obwohl die Technologie noch in den Kinderschuhen steckt, zeigt sie bereits Potenzial, wie der KI-Epxerte Dirk Molitor hier erklärt. 

Der Wälzlagerhersteller SKF hat mit Arctic15 einen temperatur- und korrosionsbeständigen Stahl für Flugzeugtriebwerkslager entwickelt. Er soll die Rotationstechnik intelligenter und sauberer machen. Die Technologie stellt SKF anderen Unternehmen kostenlos zur Verfügung.

Die Safety Steuerung SCP 211 von Sigmatek bietet nun einen Master für das Safety-Protokoll FSoE. Das erhöht die Flexibilität bei der herstellerübergreifenden Einbindung sicherheitsrelevanter Funktionen.