Advanced Materials haben die Fähigkeiten des 3D‑Drucks transformiert – vom Prototyping über Werkzeuge bis hin zu Endbauteilen – sie ermöglichen ein Design über den gesamten Produktlebenszyklus. Mit iAM Marketplace erhalten nun auch Endanwender Zugang zu hochwertigen Materialien.

Die additive Fertigung hat sich in spezialisierten Anwendungsfeldern längst zu einer industriellen Produktionstechnologie entwickelt. Eine dieser Nischen ist der 3D‑Druck technischer Keramik. Die Sinto Advanced Ceramics Europe GmbH zeigt auf der Hannover Messe, was bereits alles möglich ist.

Auf der Rapid + TCT 2026 hat HP eine Reihe von Neuerungen aus seinem Portfolio für additive Fertigung präsentiert. Die Entwicklungen unterstreichen das HP Engagement, die Hürden für die Einführung von 3D-Druck zu senken und Kunden gleichzeitig den Übergang vom Prototyping zur Serienfertigung zu ermöglichen. 

Forschende der Fakultät für Ingenieurwissenschaften der University of Missouri haben erfolgreich ein künstliches Modell eines menschlichen Gehirns im 3D-Druck hergestellt. Dieser Fortschritt könnte die Art und Weise revolutionieren, wie Wissenschaftler neurologische Störungen untersuchen, Gesundheitsfachkräfte ausbilden und personalisierte therapeutische Werkzeuge entwickeln.

Bechtle Additive Manufacturing hat mit Bright Laser Technologies (BLT) eine Partnerschaft geschlossen. Damit erweitert das Unternehmen sein Portfolio im Bereich Additive Manufacturing um Metall-3D-Drucklösungen.

Das Team von Paul Motzki von der Universität des Saarlandes entwickelt die klimaschonende Kühl- und Heiztechnologie Elastokalorik für den Praxiseinsatz weiter. Mit den 3D-Druck-Experten um Dirk Bähre forschen sie an neuen Kühlmittelformen.

Dassault Systèmes treibt gemeinsam mit Deutsche Aircraft die digitale Transformation der Luftfahrtindustrie voran: Bei der Entwicklung des Regionalflugzeugs D328eco kommt die 3D-Experience-Plattform zum Einsatz, um Design, Tests, Zertifizierung und Produktion integriert und modellbasiert zu steuern.

Die Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) entwickelt im Projekt Sonrisa digitale Methoden, um die Qualität metallischer 3D gedruckter Bauteile schneller, verlässlicher und kostengünstiger zu prüfen. Ziel ist es, die additiv gefertigte Komponenten in der Luftfahrt effizienter zu prüfen und damit den Einsatz solcher Teile umfassender zu ermöglichen.

Im Forschungsprojekt „RoLaKI" will das LZH zusammen mit zwei Partnern roboter- und laserbasierten 3D-Druck für die Unterwasser-Reparatur entwickeln. Künstliche Intelligenz soll dabei helfen, beschädigte Stahlstrukturen nachhaltig und ressourceneffizient zu reparieren.

3D-Druck ohne lästiges Warten – das verspricht eine neue Methode, die chinesische Wissenschaftler gerade entwickelt haben: Sie nutzen Hologramme und ein schnell rotierendes Periskop, um flüssige Werkstoffe in Rekordzeit mit Lichtstrahlen zu verfestigen.