Die Franke GmbH, bekannt für ihre platzsparenden Drahtwälzlager, setzt auf das PDM-System Phoenix/PLM als zentrale digitale Plattform, um unter anderem die Verwaltung von Konstruktionsdaten zu optimieren.

Die Regionalmesse Schraubtec ist aus ihrer Sommerpause zurück: Am 3. September öffnet sie im Ruhr Congress in Bochum ihre Türen. Besucher erhalten hier wieder Einblicke über Produkte und Dienstleistungen rund um Schraubverbindungen, -technik, -werkzeuge sowie Einkauf und Beschaffung von C-Teilen.

Das IDF – Institut für Datenoptimierte Fertigung der Hochschule Kempten startet mit dem Forschungsprojekt CAD-Istency eine Initiative zur Automatisierung der Verarbeitung von 3D-Modellen und technischen Zeichnungen. Durch den Einsatz datenzentrierter neuronaler Netze sollen Fertigungsunternehmen in ihrer Wettbewerbsfähigkeit gestärkt werden.

Mit dem Enlighten Award 2025 würdigt Altair gemeinsam mit dem Center for Automotive Research seit Jahren herausragende Innovationen im Bereich des nachhaltigen Leichtbaus. Jetzt wurden die Gewinner bekanntgegeben.

Das Direkte Metall-Lasersintern (DMLS) eignet sich für komplizierte Geometrien und feine Details, die mit herkömmlichen Fertigungsmethoden kaum realisiert werden können. Um die Vorteile wie Designfreiheit und verbesserte Produktivität zu erhalten, müssen bereits in der Konstruktion wichtige Punkte beachtet werden.

In unserer Rubrik „Faszination Technik“ stellen wir Konstrukteuren jede Woche beeindruckende Projekte aus Forschung und Entwicklung vor. Heute: ein lebendes Material, das der Atmosphäre aktiv Kohlendioxid entzieht.

3D-Druck beschreibt ein additives Fertigungsverfahren, bei dem Material schichtweise aufgetragen wird, um dreidimensionale Objekte herzustellen. Wie funktioniert industrieller 3D-Druck und mit welchen Materialien? Was sind die wesentlichen Vor- und Nachteile additiver Fertigung?

In einem großangelegten Projekt haben Forscher unter Leitung der Universität Paderborn E-Motoren auf Basis additiver Fertigungsverfahren entwickelt. Die Verfahren reduzieren nicht nur das Gewicht, sondern verbessern auch die Kühlung, um die Leistungsdichte der E-Motoren zu erhöhen.

In der Additiven Fertigung (AM) geht oft Produktionszeit mit manuelle Workflows in der Bauvorbereitung verloren. Synera und Materialise haben hierfür nun eine Lösung, um eine direkte Verbindung zwischen dem Magics SDK und der agentenbasierten KI-Plattform von Synera für Ingenieuren herzustellen. So wird die Bauvorbereitung automatisiert.

Für den Bau einer Messvorrichtung zur Prüfung der Isolationsfähigkeit von Kabeln in Elektrofahrzeugen griffen die Ingenieure des Zerspanungsunternehmens EMBE auf Norm- und Bedienteile von Norelem zurück.