Zylinderserie überarbeitet
Mehr Geschwindigkeit bei Pick-and-Place, Heben und Klemmen

Quelle: Pressemitteilung 3 min Lesedauer

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Kraft ist nicht alles. Deshalb haben die neuen Doppelkolbenzylinder CXS2 von SMC nicht nur mehr Ausgangskraft, sondern auch mehr Hub, Kolbengeschwindigkeit und zulässige kinetische Energie.

Der neue Doppelkolbenzylinder der Serie CXS2 hat Standardhübe bis zu 200 mm, eine Kolbengeschwindigkeit von bis zu 800 mm/s.(Bild:  SMC Deutschland)
Der neue Doppelkolbenzylinder der Serie CXS2 hat Standardhübe bis zu 200 mm, eine Kolbengeschwindigkeit von bis zu 800 mm/s.
(Bild: SMC Deutschland)

Klemmvorgänge oder Werkstücktransporte erfordern hohe Kräfte. Zugleich sind Präzision, Produktivität und flexible Montage sowie leichtes Maschinendesign gefragt. Mit der Serie CXS hat SMC bereits überzeugende Doppelkolbenzylinder im Portfolio. Darüber hinaus bietet der Anbieter für pneumatische und elektrische Automatisierungstechnik mit der Serie CXS2 nun einen umfassend überarbeiteten Doppelkolbenzylinder an. Für Anwender interessant ist unter anderem die Kolbengeschwindigkeit von 800 mm/s, die größeren Standardhübe bis zu 200 mm, die höhere zulässige kinetische Energie von 0,016 J beim Kolbendurchmesser 6 mm, die Gewichtsreduktion um bis zu sieben Prozent sowie die umfangreichen Montage- und Anschlussoptionen.

Diese Zylinder-Varianten gibt es

Die doppelte Kolbenkonstruktion sorgt für doppelte Schubkraft. Bei der Lagerausführung besteht die Wahl zwischen Kugelführung und Gleitlager. Die Schubkraft wurde unter anderem durch die Vergrößerung des Kolbendurchmessers von 15 auf 16 mm um rund 14 Prozent auf eine Ausgangskraft von 1126 N erhöht. Beim Kolbendurchmesser stehen daneben noch die Größen 6, 10, 20, 25 und 32 mm zur Verfügung. Dank der Kolbengeschwindigkeit von bis zu 800 mm/s (Kolbendurchmesser 6 und 10 mm), die im Vergleich zur Vorgängerserie um das 2,5-Fache erhöht wurde, ist eine höhere Produktivität möglich. Auch bei den vorhandenen Standardhüben hat der Hersteller nachgelegt: Verfügbar sind folgende Hubbereiche:

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