Bolzenschweißen Schweißen mit Reinigungswirkung in einem Arbeitsgang

Schweißbolzen sind aus dem Automobilbau nicht mehr wegzudenken, dienen sie doch als Masseverbindungen oder Befestigungspunkte für eine Vielzahl von Komponenten an der Karosserie. Bisher

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Schweißbolzen sind aus dem Automobilbau nicht mehr wegzudenken, dienen sie doch als Masseverbindungen oder Befestigungspunkte für eine Vielzahl von Komponenten an der Karosserie. Bisher wurden die Bolzen weltweit ausschließlich mit Gleichstrom geschweißt. Was bei Stahl unproblematisch ist, stößt mit dem zunehmenden Einsatz von Aluminium im Automobilbau an seine Grenzen. Außerdem müssen Aluminiumteile vor dem Schweißen von Rückständen wie beispielsweise Tiefziehmitteln befreit werden. Sie werden deshalb von der Automobilindustrie chemisch behandelt, um ein gutes Schweißverhalten sicherzustellen - ein kostenintensiver Prozess. Die Automobilindustrie möchte den Reinigungsprozess deshalb gern in die Blechherstellung verlagern.

Mit der Entwicklung einer Wechselstrom-Energiequelle für das Bolzenschweißen hat Tucker einen neuen Lösungsweg eröffnet. Bolzenschweißen mit Wechselstrom. Mit der Wechselstrom-Energiequelle DCE 1500 AC können Aluminiumbolzen auf Aluminiumbauteile sicher geschweißt werden, auch wenn diese mit Trockenschmierstoffen oder geringen Mengen an Öl und Fett benetzt sind. Dies liegt in dem besonderen Ablauf des Schweißprozesses mit Wechselstrom begründet. Durch häufige Polaritätswechsel wird die Schweißwärme auf Bolzen und Bauteil aufgeteilt. Dadurch wird einerseits eine Überhitzung vermieden, andererseits entsteht eine Reinigungswirkung, die etwaige Beschichtungen verdampft, bevor die Oberflächen beider Fügeteile zu schmelzen beginnen. Mit dieser Reinigungswirkung können ebenfalls an Stahl-bauteilen aufgetragene, vor Korrosion schützende Beschichtungen aus Zink oder Aluminium entfernt werden. Aktuell werden Bolzen bei folgenden Herstellern/Modellen mit Wechselspannung geschweißt:

Audi TT: Um Clips für Leitungen u. ä. zu befestigen, nutzt Audi T5- und M6-Alubolzen. Sie werden auf Alublechen, extrudierten Bauteilen und Alu-Gussteilen geschweißt. Dank des Bolzensschweißens mit Wechselstrom kann

Aluminiumblechware eingesetzt werden, die noch mit Trockenschmierstoff benetzt ist. Das Waschen und Beizpassivieren dieser Bauteile ist nicht mehr nötig.

Jaguar Coupé: Massestromverbindungen und kleine Aggregate werden an M8-Bolzen befestigt. T6-Bolzen dienen der Befestigung von Clips für Leitungen. Obwohl die Aluminiumblechware mit einer dünnen Wachsschicht benetzt angeliefert wird, ist eine Reinigung nicht nötig.

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