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Elektromotor Planierschiff mit Hybridantrieb für den Hamburger Hafen

Quelle: Ben Buchele Elektromotorenwerke GmbH 6 min Lesedauer

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Im Zuge nachhaltiger Antriebslösungen sind sie im Schiffsbereich eine echte Alternative: Hybridantriebe aus konventionellen Dieselmotoren und modernen Elektromotoren. Diese Hybridsysteme stellen allerdings besondere Anforderungen an die Auslegung der elektrischen Hilfsmotoren.

Das Planierschiff Chicago verfügt über einen modernen Hybridantrieb, der aus zwei Dieselmotoren sowie zwei Elektromotoren von Ben Buchele besteht. Letztere unterstützen die emissionsarmen Fahrten innerhalb des Hafengebiets.(Bild: Reintjes GmbH)
Das Planierschiff Chicago verfügt über einen modernen Hybridantrieb, der aus zwei Dieselmotoren sowie zwei Elektromotoren von Ben Buchele besteht. Letztere unterstützen die emissionsarmen Fahrten innerhalb des Hafengebiets.
(Bild: Reintjes GmbH)

Damit Saugbagger Sedimente in bestimmten Hafenbereichen besser erreichen und aufnehmen können, verschiebt ein Planierschiff diese Ablagerungen. Das Schiff verfügt über zwei Propeller und damit zwei Wellenstränge. Je Wellenstrang sind ein Dieselmotor als Hauptantrieb und ein Elektromotor für den emissionsarmen Teilbetrieb verbaut.

Hybride Antriebssysteme von Reintjes

Der elektrische Antrieb wird genutzt, um das Schiff geräusch- und emissionsarm durch den Hafen zum jeweiligen Einsatzort zu bewegen. Dort wird auf den Hauptantrieb umgeschaltet, um die Planierarbeiten durchzuführen. Die E-Motoren der Baugröße 200 verfügen jeweils über eine Leistung von 60 kW. Für die volle Manövrierfähigkeit stehen auch im reinen Elektro-Modus beide Propeller zur Verfügung; durch diese Redundanz kann auch ein einzelner Wellenstrang genutzt werden, sollte ein Propeller einmal ausfallen.

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