Mit sechs Zangenbremsen gesicherte Bühnenwinde

Anbieter zum Thema

Lenord, Bauer & Co. GmbH

Arno Arnold GmbH

DIRAK GmbH

Chr. Mayr GmbH & Co. KG

Mit Freistellung ausgestattete Sicherheitsbremsen sind geräuscharm

Die ROBA-diskstop ist in stromlosem Zustand, also auch bei Not-Aus oder Stromausfall, geschlossen. Beim Bestromen der Magnetspule wird eine Ankerscheibe gegen die Kraft der Schraubenfedern an den Spulenträger gezogen – die Bremse ist gelüftet. Ein Mikroschalter überwacht das Lüften, um zu verhindern, dass der Antrieb losläuft bevor die Bremse geöffnet ist. Die eingebaute Handlüftung erlaubt mechanisches Öffnen der stromlosen Bremse für Kontroll- oder Wartungsarbeiten.

Solche modernen, schwimmend gelagerten Zangenbremsen sind heute Stand der Technik und finden auch in der Bühnentechnik hohe Akzeptanz. Sie gelten als robust und äußerst zuverlässig. In der Betriebspraxis hat sich allerdings herausgestellt, dass durch leichten Kontakt der Reibbeläge an der rotierenden Bremsscheibe Geräusche entstehen können. Durch die schwimmende Lagerung der Bremse und die Magnetwirkung, verursacht durch die bestromte Spule, folgt die Bremse der Bewegung der Bremsscheibe.

Dieses Verhalten führt zu einem leichten Dauerschleifen, das Geräusche verursacht, die in zahlreichen Applikationen der Bühnentechnik nicht akzeptiert werden können. Deshalb wurden die ROBA-diskstop Sicherheitsbremsen der beschriebenen Bühnenwinde mit einer Freistellung ausgestattet. Sie sorgt dafür, dass bei geöffneter Bremse sowohl auf der linken als auch auf der rechten Seite der Bremsscheibe ein gleichmäßiger Luftspalt vorhanden ist. Selbst bei ungleichmäßiger Abnutzung der Reibbeläge stellt diese patentierte Konstruktion sicher, dass sich die Bremsscheibe aufgrund des gleichmäßigen Luftspaltes bei offener Bremse schleiffrei zwischen den beiden Reibbelägen drehen kann.

Geräuschdämpfungssystem hält Schaltgeräusche gering

Vor der „Erfindung“ der Freistellung wurde versucht, das Problem durch exaktes Einstellen des Luftspaltes in den Griff zu bekommen. Das hatte allerdings nicht zuverlässig funktioniert. Dauerschleifen kann schon allein durch die magnetische Anziehung zwischen der Ankerscheibe der Bremse und der Bremsscheibe entstehen. Weitere Einflussgrößen sind der Luftspalt und der sogenannte „Schlag“ der Bremsscheibe. Je kleiner der Luftspalt und je größer der Schlag, desto höher ist die Gefahr, dass die Bremsscheibe bei gelüfteter Bremse schleift und Geräusche verursacht.

Einige Bremsenanbieter arbeiten zum Teil mit sehr kleinen Luftspalten, um so die Schaltgeräusche niedrig zu halten. Die ROBA-diskstop arbeitet mit einem relativ großen Luftspalt und schaltet trotzdem extrem leise. Sie ist mit einem hochwirksamen patentierten Geräuschdämpfungssystem ausgestattet, das die Schaltgeräusche auch bei Belagverschleiß und dadurch zunehmendem Luftspalt gering hält.

Durch jahrzehntelanger Erfahrung in Entwicklung, Fertigung und Anwendung bietet mayr Antriebstechnik eine breite und moderne Produktpalette an Sicherheitsbremsen; darunter ganz unterschiedliche Bremssysteme für alle modernen bühnentechnischen Applikationen.

(ID:335761)