Maguras neues CBS-System für E-Bikes

E-Bike Magura entwickelt CBS-Bremsen für Fahrräder

09.08.2023 Quelle: Pressemitteilung von Magura 1 min Lesedauer

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Vergangenes Jahr hat Magura ein gemeinsam mit Bosch entwickeltes ABS-Bremssystem für E-Bikes vorgestellt. Jetzt folgt ein neues CBS-System, das stromlos für mehr Sicherheit sorgt, indem es beide Bremsen kombiniert nutzt.

Das von Magura entwickelte CBS-System für Fahrräder soll ab 2024 in Lastenrädern zum Einsatz kommen.(Bild: Magura) — Das von Magura entwickelte CBS-System für Fahrräder soll ab 2024 in Lastenrädern zum Einsatz kommen.
(Bild: Magura)

Der deutsche Bremsenspezialist Magura hat die CBS-Bremsentechnik (Combined Braking System) für die Fahrradwelt adaptiert. Bereits seit Jahrzehnten sorgen CBS-Lösungen bei Motorrädern und Rollern für mehr Sicherheit.

Statt über einen Hebel nur jeweils die Bremsen einer Achse, wird bei CBS-Bremsen automatisch die Bremskraft auf beide Räder verteilt, auch wenn nur ein Hebel betätigt wird.

Bildergalerie

Ein zentrales Druckverteilungssystem sorgt bei CBS-Bremsen für eine gleichmäßige Verteilung des Bremsdrucks auf alle angeschlossenen Bremsen.(Bild: Magura)

Das Combined Braking System ergänzt die MT-C-Scheibenbremsen und ist nicht viel größer als eine Zigarettenschachtel.(Bild: Magura)

Zur Markteinführung konzipiert Magura das CBS zunächst für Lastenräder und im speziellen für zweirädrige Cargo-Bikes, bei denen die Last vor dem/der Fahrenden transportiert wird. (Bild: Magura)

Der Vorteil: Die parallele Aktivierung der Stopper sorgt für eine verbesserte Bremsleistung und somit kürzere Bremswege, außerdem bleibt das Fahrzeug bei herzhaften Bremseingriffen stabiler. Ungeübten Fahrern hilft es zudem generell dabei, stärker mit der Vorderradbremse zu bremsen.

Wie das Bremssystem funktioniert

Im Detail funktioniert das Combined Braking System als Bremskraftverteiler zwischen Vorder- und Hinterradbremse. Bei der Betätigung der Hinterradbremse sorgt es zeitgleich auch zu einer anteiligen Verzögerung am Vorderrad. Die kombinierte Nutzung beider Bremsen sorgt für eine bessere Verzögerung des Fahrrades. Das Verhältnis der Verteilung auf Vorder- und Hinterrad wird werksseitig je Einsatz beziehungsweise Fahrrad individuell abgestimmt.

Keine Stromversorgung notwendig

Offiziell wurde die Technik als Studie deklariert, soll aber ab 2024 zunächst für Lastenräder und später für andere Zweirad-Gattungen verfügbar sein. Anders als etwa das Bosch-Magura-ABS arbeitet der CBS-Bremskraftverteiler rein mechanisch und ist somit nicht auf eine Stromversorgung angewiesen.

Der Beitrag ist zuerst auf unserem Partnerportal www.next-mobility.de erschienen.

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