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Klebstoff Feuerhemmender Dichtstoff  für Schienenfahrzeugbau

Quelle: Henkel 1 min Lesedauer

Anbieter zum Thema

Henkel AG & Co. KGaA
Ruderer Klebetechnik GmbH

Henkel hat sein Portfolio nachhaltiger Kleb- und Dichtstoffe um Teroson MS 949 FR erweitert. Das neue Material bietet eine langlebige, flammhemmende Abdichtung für sämtliche Innen- und Außenanwendungen im Schienenfahrzeugbau.

Teroson MS 949 FR bietet eine langlebige, flammhemmende Abdichtung für sämtliche Innen- und Außenanwendungen im Schienenfahrzeugbau – darunter Fenster, Türen, Bodenpaneele, Seitenverkleidungen, Decken, Beleuchtungssysteme, HVAC-Komponenten sowie Übergangsbereiche zwischen Fahrerraum und Passagierkabine. (Bild: Henkel)
Teroson MS 949 FR bietet eine langlebige, flammhemmende Abdichtung für sämtliche Innen- und Außenanwendungen im Schienenfahrzeugbau – darunter Fenster, Türen, Bodenpaneele, Seitenverkleidungen, Decken, Beleuchtungssysteme, HVAC-Komponenten sowie Übergangsbereiche zwischen Fahrerraum und Passagierkabine.
(Bild: Henkel)

Der Dichtstoff erfüllt die strengen Anforderungen der EN 45545‑2 und zeigt dabei sowohl gute Feuerbeständigkeit als auch geringe Rauchentwicklung. Damit entspricht er den gesetzlichen Anforderungen des Eisenbahnmarktes für die Sicherheit der Fahrgäste. Selbst bei Sauerstoffkonzentrationen von bis zu 28 Prozent entzündet sich das Material nicht. Gleichzeitig wurden Haftung und Hautbildungszeit gegenüber früheren und konkurrierenden Formulierungen deutlich verbessert. Unter hoher Luftfeuchtigkeit bildet der Dichtstoff bereits nach rund 30 Minuten eine Haut und weist eine Haftfestigkeit auf, die andere handelsübliche Dichtstoffe in Bezug auf die Haftungswerte selbst nach Eintauchen in Wasser übertrifft. Dank seiner starken Haftung auf zahlreichen Substraten sowie seiner Beständigkeit gegenüber UV-Strahlung, Feuchtigkeit und aggressiven Reinigern zählt Teroson MS 949 FR zu den langlebigsten und zuverlässigsten Dichtstoffen in der Schienenfahrzeugindustrie.

Buchtipp: Klebtechnik

(Bild: VCG)

Klebtechnik stellt für viele Anwendungen eine zuverlässige Alternative zu anderen Fügeverfahren dar und bietet Potenzial für den Leichtbau. Das Buch "Klebtechnik" gibt Konstrukteuren und Klebstoffanwendern Hilfestellungen für die Konzeption, Konstruktion und Realisierung von Klebungen.



 

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Teroson MS 949 FR basiert auf der innovativen SMP‑Technologie (silanmodifiziertes Polymer). Diese Technologie ermöglicht eine Formulierung ohne Zinn, Phthalate, Isocyanate, Lösungsmittel, BPA oder PFAS und unterstützt die Bestrebungen der Bahnindustrie für Arbeitssicherheit, Gesundheitsschutz und CO₂‑Reduktion. Da der einkomponentige Dichtstoff auf zahlreichen Substraten wie Glas, Glasfaser, Metall, Verbundkunststoff und lackierten Oberflächen zuverlässig haftet, entfällt die Notwendigkeit eines Primers. Dadurch werden Anwendung, Wartung und Reparatur vereinfacht und die Lagerhaltung verschlankt, was letztlich die Gesamtbetriebskosten reduziert.

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