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Kabel und Leitungen Durchstarten ohne Kupfer

Von Jeff Wood 3 min Lesedauer

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Das elektronische Kabelsystem eines Flugzeugs ist zwar nicht sichtbar, spielt jedoch mit seinen Verbundwerkstoffen, Legierungen und Isolatoren eine zentrale Rolle für Nachhaltigkeitsinitiativen der Luft- und Raumfahrt.

In der Luft- und Raumfahrt beschränkt sich Nachhaltigkeit nicht nur auf Emissionen. Auch Materialinnovation können zur grüne Zukunft von Flugzeugen beitragen.(Bild: © petrovalexey - stock.adobe.com)
In der Luft- und Raumfahrt beschränkt sich Nachhaltigkeit nicht nur auf Emissionen. Auch Materialinnovation können zur grüne Zukunft von Flugzeugen beitragen.
(Bild: © petrovalexey - stock.adobe.com)

Mit den Nachhaltigkeitsvorgaben in der Luft- und Raumfahrt Schritt zu halten, ist durchaus herausfordernd. Doch es ist ein Muss, Umweltbelastungen zu reduzieren und gleichzeitig die hohen Standards für Sicherheit und Leistung in der Branche einzuhalten. Kabelsysteme in Flugzeugen sind da keine Ausnahme und Hersteller setzen schon jetzt verstärkt auf neuartige, vor allem leichte Materialien wie Aluminiumlegierungen, Kohlefaserverbundwerkstoffe oder PTFE-Ummantelungen (Polytetrafluorethylen).

Denn die Gewichtsreduzierung ist ein entscheidender Faktor für die Verbesserung von Treibstoffeffizienz und die Verringerung von Emissionen. Jedes Kilogramm geringeres Gewicht bei einem Flugzeug verringert den Treibstoffverbrauch um 0,03 kg auf 1.000 Kilometern, was einer Emissionsreduzierung von circa 0,0945 kg CO₂ auf 1.000 km entspricht. Angesichts dessen sorgt selbst die kleinste Gewichtseinsparung bei einem Kabelsystem für einen großen Unterschied.

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