Durch Stahlblech-Lagerkäfig reibungsärmer und tragfähiger

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Zylinderrollenlager mit einem herkömmlichen Messing-Massivkäfig sind demgegenüber wesentlich reibungsärmer, verfügen aber aufgrund der niedrigeren Wälzkörperanzahl teilweise nicht über die erforderlichen Tragzahlen.

Leichtere Montage durch zwei verbundene Teilkäfige

Das neue FAG High-Capacity-Lager verfügt nun über einen neu entwickelten Stahlblech-Käfig, der für niedrige Reibung sorgt und gleichzeitig aufgrund der besonders schmal gearbeiteten Stege genug Platz im Lager für einen weiteren Wälzkörper lässt. Der Käfig besteht aus zwei ineinander geschobenen und gefügten Teilkäfigen. Die Stege des inneren Käfigs führen die Wälzkörper. Gleichzeitig halten sie die Wälzkörper im Lager, auch wenn ein Lagerring entfernt wird.

Dies erleichtert die Montage, da beim Lagereinbau keine separate Vorrichtung mehr erforderlich ist, um ein ungewolltes Herausfallen der Wälzkörper aus dem Lager zu verhindern. Die besondere Geometrie der Käfigtaschen soll zudem den Öldurchfluß verbessern. Die bessere Schmierung reduziert ebenfalls die Reibung und beugt Lagerschäden vor.

Laut Herstellerangaben erhöhen sich beim High-Capacity-Lager gegenüber einem herkömmlichen Zylinderrollenlager mit Messing-Massivkäfig die statische und die dynamische Tragzahl um 6 Prozent. Dies bedeutet eine Steigerung der Lebensdauer um über 20 Prozent.

Derzeit ist das Wälzlager im Piloteinsatz. Ein Serieneinsatz ist ab 2011 geplant. (mi)

Husum WindEnergy 2010: Halle 2, Stand B05

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