Digitale Schraubtechnik schickt Sperrklinke in den Ruhestand

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Bremsleitungen im Mehrstufen-Parametersatz montieren

Magna Steyr kann heute in einem Mehrstufen-Parametersatz die Bremsleitungen montieren und fährt dann mit einem weiteren Parametersatz wieder die Nullposition an, damit sich der offene Flachabtrieb abziehen lässt. Das Umschalten zwischen „Mehrstufen-Verschraubung“ und „Nullposition anfahren“ kann über die Auswahl des jeweiligen Parametersatzes erfolgen oder über den Logik-Konfigurator des Power Focus 4000. So können sogar N.i.O.-Verbindungen („Nicht in Ordnung“, also von der Schraubersteuerung als fehlerhaft gemeldete Verschraubungen) gelöst werden.

„Auf das aufwendige Nachknicken können wir damit komplett verzichten“, betont Elmar Triebl. Denn um trotz der Setzerscheinungen eine sichere Verschraubung zu gewährleisten, mussten die Grazer zuvor zweimal nachknicken. „Die Werker erledigten dies zunächst direkt nach der Montage, und etwa eine halbe Stunde später wurde an einer der nachfolgenden Stationen nochmals nachgeknickt.“ Über den Mehrstufenanzug des Tensor-ST-Schraubers ist dagegen nur noch ein Arbeitsschritt erforderlich. „Das funktioniert so gut, dass wir es in der Serie einsetzen können“, so der Schraubtechniker weiter.

Akustische Rückmeldung des Schraubwerkzeugs

Zwei weitere Merkmale der Atlas-Copco-Geräte erleichtern den Grazern die Arbeit: erstens die akustische Rückmeldung des Schraubwerkzeugs, die gerade bei der Arbeit im Radkasten sehr hilfreich ist, sowie zweitens die Übergabe aller Verschraubungsdaten vom Controller an das übergeordnete Netzwerk, so dass die Montage auch rückverfolgbar ist. Bei Magna Steyr funktioniert das alles zusammen auch mit der älteren 3100er-Generation des Power-Focus-Controllers – auch diese „spricht“ digital mit dem ST-Schrauber. Auch ältere Systeme sind also zukunftssicher. (jup)

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