Konstruktionsbauteile Dichtungen für Sicherheitstore im Gotthard-Basistunnel

Schweizer Spezialistin für Tunneltore, die Elkuch Bator AG, liefert die Sicherheitstüren im neuen Gotthard-Basistunnel. Dafür hat Dätwyler Rubber zusammen mit Elkuch Bator ein komplett neues Dichtprofil entwickelt. Um die sehr hohen Brandschutzanforderungen zu erfüllen, kam dabei ein spezieller Werkstoff auf Silikonbasis zum Einsatz.

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Ab Ende 2017 sollen die ersten Hochgeschwindigkeitszüge durch die beiden je 57 Kilometer langen Einspurröhren des Gotthard-Basistunnels rauschen. Ein Tunnel dieser Länge stellt hohe Anforderungen an das Sicherheitskonzept. Unter anderem sind in jeder Röhre zwei Nothaltestellen geplant. Zudem sind die Tunnelröhren alle 325 Meter über Querschläge miteinander verbunden, die als Fluchtweg dienen.

Anforderungen wie ein Leckageluftstrom von unter 50 m3 pro Stunde

Die 175 Querschläge werden beidseitig mit eigens entwickelten Sicherheitstüren von Elkuch Bator verschlossen, die einer Druck- und Sogbelastung von 20 kPa standhalten, sich mit einem Kraftaufwand von unter 100 N – bei einem maximalen Überdruck von 1 kPa – und innerhalb fünf Sekunden über die volle Breite öffnen lassen und innerhalb von zehn Sekunden selbsttätig wieder schließen.

Dazu kamen Anforderungen wie ein Leckageluftstrom von unter 50 m3 pro Stunde, ein Brandwiderstand von 90 Minuten bei 1000°C, eine Einsatztemperatur von -15 bis +40°C und eine Lebensdauer von mindestens 50 Jahren. Für diese Sicherheitstür hat Dätwyler Rubber in enger Zusammenarbeit mit Elkuch Bator das neue Dichtprofil entwickelt.

Zufriedene Mienen beim Anwender

Die Fluchttüren wurden an zwei verschiedenen renommierten Testinstituten auf Herz und Nieren geprüft. Die rundum positiven Testresultate gaben den Ausschlag, dass die AlpTransit Gotthard Elkuch Bator den Zuschlag für die Lieferung der Flüchttüren gab. Dätwyler Rubber konnte mit der Dichtlösung zu diesem Erfolg beitragen und die langjährige Zusammenarbeit beider Firmen weiter stärken.

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