Thermomanagement im Wasserstoffflugzeug

Airbus-Projekt Wärmetauscher für Wasserstoffflugzeuge

01.10.2025 Von Conflux 1 min Lesedauer

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Airbus

GWJ Technology GmbH

Heraeus AMLOY Technologies GmbH

Bechtle PLM Deutschland GmbH

Conflux Technology arbeitet mit Airbus am Thermomanagement von Wasserstoffflugzeugen: Additiv gefertigte Wärmetauscher werden die Brennstoffzellen-Antriebssysteme der nächsten Generation kühlen.

Conflux entwickelt einen fortschrittlichen Wärmetauscher unter Einsatz additiver Fertigung für das Zeroe-Projekt von Airbus, welches darauf abzielt, ein kommerziell nutzbares, vollständig elektrisches und wasserstoffbetriebenes Verkehrsflugzeug in den Betrieb zu bringen.(Bild: Conflux) — Conflux entwickelt einen fortschrittlichen Wärmetauscher unter Einsatz additiver Fertigung für das Zeroe-Projekt von Airbus, welches darauf abzielt, ein kommerziell nutzbares, vollständig elektrisches und wasserstoffbetriebenes Verkehrsflugzeug in den Betrieb zu bringen.
(Bild: Conflux)

Conflux Technology unterstützt offiziell das Zeroe-Projekt von Airbus. Das Unternehmen wird einen fortschrittlichen Wärmetauscher speziell für Wasserstoff-Elektroantriebssysteme entwickeln, der additiv gefertigt werden soll. Der Wärmetauscher, dessen Technologie-Reifegrad momentan bewertet wird, spielt eine entscheidende Rolle bei der thermischen Regulierung in Brennstoffzellensystemen der Megawatt-Klasse.

Wasserstoff-Brennstoffzellen erzeugen eine erhebliche Menge Wärme. In Flugzeugen mit Brennstoffzellenantrieb werden kompakte, effiziente Lösungen für das Thermomanagement benötigt. Conflux entwickelte den Wärmetauscher auf Basis von Computational-Fluid-Dynamics-Simulationen (CFD). Validiert wurde die Komponente in Labortests. Das Ziel dabei war geringes Gewicht und hohe Leistung, maßgeschneidert für die anspruchsvollen Bedingungen der Luft- und Raumfahrtintegration.

Die gesellschaftliche Akzeptanz neuer Technologien ist direkt mit ihren Gefahren und der Beherrschung möglicher Fehler verbunden. Mit seinen Automatisierungslösungen ermöglicht Pilz die sichere Nutzung von Wasserstoff. (Bild: © Grispb - stock.adobe.com)

„Unsere Zusammenarbeit mit Airbus markiert einen bedeutenden Schritt in der Anwendung der additiven Fertigung für nachhaltige Luftfahrt,“ sagte Michael Fuller, CEO von Conflux Technology. „Thermomanagement ist eine zentrale Voraussetzung für den Wasserstoffantrieb, und unsere Expertise trägt dazu bei, diese Technologie vom Labor in die Praxis zu überführen.“

Konstruktionsleiterforum

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Der Schlüssel für den Erfolg eines Unternehmens liegt in Konstruktion und Entwicklung. Hier entstehen innovative Produkte, die die Wettbewerbsfähigkeit sichern. Doch kennen Sie die Herausforderungen der Produktentwicklung im 21. Jahrhundert?

Das Konstruktionsleiterforum will Konstruktions- und Entwicklungsleiter für Hürden sensibilisieren, sowie Tools und Methoden aufzeigen, um innovative Ideen strukturiert zu entwickeln und den Produktentstehungsprozess so schlank und effizient wie möglich zu gestalten.

Ziel ist ein kommerziell nutzbares Flugzeug

Das Airbus-Zeroe-Projekt konzentriert sich darauf, ein kommerziell nutzbares, vollständig elektrisches, wasserstoffbetriebenes Verkehrsflugzeug in den Betrieb zu bringen, und Lieferanten wie Conflux tragen dazu bei, diese Flugsysteme zu ermöglichen.

Der Conflux Wärmetauscher wird auf seine Integration in die umgebende Wasserstoff-Brennstoffzellen-Architektur von Airbus evaluiert, wobei die laufende Entwicklung und Tests auf Systemebene in den kommenden Monaten angestrebt werden.

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Stand: 08.12.2025

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