Composites für Sandwichmaterialien

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Murtfeldt Kunststoffe GmbH & Co. KG

SPN Schwaben Präzision Fritz Hopf GmbH

GGB Heilbronn GmbH

LAMILUX Heinrich Strunz GmbH

Neue Impulse für den Leichtbau von LKW-Aufbauten und Trailern

Deutlich wird dies durch einen Vergleich des kohlefaserverstärkten Kunststoffs Lamilux-High-Strength-X-treme-Carbon mit anderen als Sandwichdeckschicht eingesetzten Materialien. Matthias Tretter: „Das von uns gefertigte CFK hat im Vergleich zu Stahl oder Aluminium bei einem bis zu 50 Prozent geringeren Gewicht die drei- bis viermal höhere Zugfestigkeit.“

Mit dem Werkstoff Lamilux High Strength X-treme Carbon ist es Lamilux gelungen, carbonfaserverstärkten Kunststoff (CFK) im kontinuierlichen Flachbahn-Fertigungsverfahren in einer Breite bis zu 3,20 m zu produzieren. Mit diesem Composite sei der Anspruch des Lightweight-Designs optimal erfüllt, über einen Werkstoff mit höchster Festigkeit und Beständigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht zu verfügen, ist Produktmanager Sascha Oswald überzeugt. „Das Potenzial dieses Materials liegt vor allem in der Konstruktion der Wände und Dächer leichter Aufbauten und Trailer.“ In Kühltransportern macht sich darüber hinaus die geringe Wärmeleitfähigkeit und damit die optimierte Isolation des Kühlaufbaus bezahlt.

Der aufgrund seiner Glasfaserverstärkung etwas schwerere Kunststoff Lamilux-High-Strength-X-treme überzeugt ebenfalls durch seine starke Widerstandskraft gegenüber den mechanischen Beanspruchungen im Nutzfahrzeugbereich. „Aufgrund des hohen Glasgehalts und der daraus resultierenden geringen Längenausdehnung eignet er sich besonders für den Einsatz in den LKW-Dächern“, empfiehlt Sascha Oswald. Von Vorteil seien dabei außerdem die hohe UV- und Witterungsbeständigkeit sowie der Schutz vor Korrosion und Hagelschlag. Seine ganze Kraft entfaltet der Werkstoff in LKW-Bodengruppen. „Lamilux-High-Strength-X-treme bildet hier die obere und untere Deckschicht der Bodenkonstruktionen aus Holz und PU-Schaum und verleiht dem gesamten Materialverbund eine extrem hohe Biegefestigkeit und Verwindungssteifheit.“

Bei beiden Materialvarianten besteht durch eine versiegelnde Gelcoat-Schicht die Möglichkeit, die UV- und Witterungsbeständigkeit der Werkstoffe noch zu erhöhen und für eine hochglänzende Oberfläche zu sorgen. Darüber hinaus sind direkt in die Materialien eingearbeitete Farbgebungen in allen RAL-, NCS- und kundenspezifischen Farbtönen möglich. (qui)

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