Revolution in eVTOL-Luftfahrzeugen: Krauss Maffei und NIAR entwickeln effizientes Fertigungsverfahren

Thermoformen Cityflieger im Aufwind – 3000-mal schnellere Fertigung im Vergleich zu Metall

10.07.2025 Quelle: Krauss Maffei 2 min Lesedauer

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Krauss Maffei und das National Institute for Aviation Research (NIAR) der Wichita State University, USA haben mit dem Fiber-Form-Verfahren ein Strukturbauteil mit Rippenstruktur entwickelt, das speziell für eVTOL-Luftfahrzeuge konzipiert wurde – elektrisch betriebene Fluggeräte, die senkrecht starten und landen können. Dabei hat sich die Fertigungszeit von über 100 Stunden auf nur zwei Minuten im Vergleich zur Metallvariante reduziert.

Das Strukturbauteil mit komplexer Rippenstruktur ist speziell für eVTOL-Luftfahrzeuge konzipiert – elektrisch betriebene Fluggeräte, die senkrecht starten und landen können.(Bild: Kraus Maffei) — Das Strukturbauteil mit komplexer Rippenstruktur ist speziell für eVTOL-Luftfahrzeuge konzipiert – elektrisch betriebene Fluggeräte, die senkrecht starten und landen können.
(Bild: Kraus Maffei)

Beim Fiber-Form-Verfahren wird ein sogenanntes Organoblech, thermoplastisch imprägnierte Endlosfasern, ins Werkzeug eingelegt, geformt und umspritzt. Im Vergleich zur Fertigung von Bauteilen aus Metall bietet diese vollautomatisierte Kombination aus Thermoformen und thermoplastischem Umspritzen deutliche Vorteile wie geringere Kosten, weniger Eigengewicht und ein Bruchteil des zeitlichen Aufwands. Und das bei gleicher mechanischer Festigkeit und Sicherheit. Gleichzeitig erlaubt das Fiber-Form-Verfahren deutlich mehr Designfreiheit.

Beim NIAR „Advanced Technologies Lab for Aerospace Systems“ (ATLAS) geschieht dies auf einer GXW 450-2000/1400 von KraussMaffei mit einer Schließkraft von 4500 kN und einer Wendeeinheit sowie einer passenden Automationslösung mit zwei IR-Industrierobotern.

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Stand: 08.12.2025

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