Abkoppelbares Pkw-Allradsystem mit radindividueller Momentverteilung für verbesserte Traktion

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ZF Friedrichshafen AG

Erhöhte Agilität und Sicherheit

Neben den Verbrauchseinsparungen durch vollständige Abkoppelung bietet das Allradsystem auch fahrdynamische Vorteile: Die beiden Kupplungen an der Hinterachse ermöglichen eine freie Querverteilung des Antriebsmoments zwischen linkem und rechtem Hinterrad.

So ist es über das klassische Hang-On-Konzept (bedarfsgerechte Momentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse) hinaus auch möglich, den Effekt des Torque-Vectorings zu nutzen: Dabei wird das Giermoment des Fahrzeugs durch eine radindividuelle Ansteuerung der Hinterräder aktiv beeinflusst. Auf wechselndem Untergrund oder in Kurven verbessern sich so gleichzeitig Traktion und Fahrstabilität.

Mit dem abkoppelbaren Front-Quer Allradsystem zeigt ZF, dass CO2-Einsparungen und bessere Allradperformance keinen Widerspruch darstellen müssen: Beide Ansprüche konnten in einem intelligenten Konzept vereint werden. (jv)

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