Vermessungskreisel Exakte Messungen im Gotthard-Basistunnel

Um die exakte Vermessung der Oströhre des Gotthard-Tunnels zu unterstützen, haben Ingenieure von DMT einen Vermessungskreisel eingesetzt. Das Ergebnis: Beim Durchschlag betrug die Abweichung im Tunnel am Ende nur 8 Zentimeter horizontal und 1 Zentimeter in der Höhe.

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Am 15. Oktober 2010 wurde der letzte Meter des Gotthard-Basistunnels aufgefahren und damit der Hauptdurchschlag des mit 57 Kilometern längsten Eisenbahntunnels der Welt gefeiert. Auch Ingenieure des Essener Technologiedienstleisters DMT konnten vor Ort den Durchschlag der Oströhre miterleben. Ihre Aufgabe war es, die exakte Vermessung der Röhren unter den schweizerischen Hochalpen zu unterstützen. Seit 2004 führte DMT in regelmäßigen Abständen Kontrollvermessungen mit ihrem Präzisions-Vermessungskreisel GYROMAT 3000 in den verschiedenen Vortrieben durch.

„Mit einer Felsüberlagerung von bis zu 2500 Metern ist der Gotthard-Basistunnel auch der tiefste bisher gebaute Eisenbahntunnel der Welt“, erklärt DMT-Projektleiter Volker Schultheiß. Daher spielte die Einhaltung der korrekten Lage, Richtung und Höhe bei der Auffahrung des Tunnels eine wichtige Rolle und machte hochgenaue Vermessungsarbeiten notwendig.

„Die geforderte Toleranz in jedem Durchschlag betrug 25 cm quer zur Achse und 12,5 cm in der Höhe. Die Abweichung im Tunnel betrug letztendlich nur 8 Zentimeter horizontal und 1 Zentimeter in der Höhe“, freut sich Schultheiß über das sehr gute Durchschlagsergebnis.

Der Vermessungskreisel (Meridianweiser) wurde ursprünglich zur hochpräzisen Vermessung von untertägigen Strecken im Bergbau entwickelt. Das schlagwettergeschützte Gerät arbeitet mit einer Abweichung von maximal 3 Zentimeter auf einen Kilometer. In seinem Inneren befindet sich ein kräftefrei aufgehängter, schnell rotierender Kreisel. Durch die Wechselwirkung von Kreiseldrall, Erdanziehung und Erddrehung schwingt dieser sich in Nordrichtung ein.

Die Weiterentwicklung des Meridianweisers ist der GYROMAT 3000. Ein vollautomatisches Vermessungskreisel-System zur Bestimmung der Nordrichtung mit weltweit unübertroffener Genauigkeit (1,5 Zentimeter/1 Kilometer). Der GYROMAT ist bei einer Vielzahl von Tunnelprojekten außerhalb des Bergbaus zum Einsatz gekommen - so auch beim Bau des Eurotunnels zwischen Frankreich und England.

(ud)

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