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Elektromobilität

Serienreife Wasserstoff-Tankstelle eröffnet

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Henne oder Ei?

Mit diesem Schritt wollen die beteiligten Unternehmen das Henne-Ei-Problem lösen und eine adäquate Infrastruktur errichten, um so den Verkauf der Fahrzeuge anzukurbeln. Ein weiterer wichtiger Punkt für die Akzeptanz ist jedoch auch ein stabiler und zuverlässiger Betrieb der Tankstellen.

Die Live-Karte des CEP zeigt immer wieder Tankstellen mit Störungen. Manchmal sind die Zapfsäulen dann mehrere Tage außer Betrieb. Dabei handelt es sich zwar noch um Stationen mit „alter" Technik, doch auch bei der Standardtankstelle gibt es sicherlich ebenso noch Verbesserungspotenzial.

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Bei einem Besuch der neuen Wuppertaler Wasserstofftankstelle, fünf Wochen nach deren Eröffnung, zeigte das Display leider eine Fehlermeldung: Die Station war außer Betrieb. Das Kilogramm Wasserstoff soll 9,50 Euro kosten. Die aktuell in den Fahrzeugen verbauten Tanks nehmen rund fünf bis sechs Kilogramm auf. Eine Tankfüllung kostet somit ungefähr 50 Euro und reicht je nach Fahrzeug für 350 bis 450 Kilometer.

Umweltbilanz

Ein oft vorgebrachter Einwand ist die bescheidene Umweltbilanz, wenn Wasserstoff zum Beispiel durch Dampfreformierung aus Erdgas hergestellt wird. Laut CEP sollen aktuell mindestens 50 Prozent des vertriebenen Wasserstoffs aus regenerativer Erzeugung stammen. Dabei handelt es sich um Wasserelektrolyse mit Energie aus regenerativen Quellen und die Gewinnung von Wasserstoff aus Biomasse.

Horst Becker, Parlamentarischer Staatssekretär im Ministerium für Klimaschutz, Umwelt, Landwirtschaft, Natur- und Verbraucherschutz des Landes NRW betont: „Unser Ziel ist es, bis zum Jahr 2030 emissionsfrei mobil zu sein.“ Hierfür muss der dann verwendete Wasserstoff zu 100 Prozent klimaneutral gewonnen sein.

Dieser Artikel erschien bei unseren Kollegen der Automobilindustrie.

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