Die Entwicklung des Wankelmotors

Technik kurz erklärt Die Entwicklung des Wankelmotors

15.02.2019Autor / Redakteur: M.A. Bernhard Richter / Katharina Juschkat

In unserer Serie „Technik kurz erklärt“ stellen wir jede Woche ein Meisterwerk der Konstruktion vor. Heute: Der Wankelmotor.

Ein Exemplar des Wankelmotors im Deutschen Museum.
(Bild: Wankelmotor / Wankelmotor / Softeis / CC BY-SA 3.0 / BY-SA 3.0)

Der Wankelmotor ist ein Rotationskolbenmotor, der nach seinem Erfinder Felix Wankel benannt worden ist. Die Verbrennungsenergie wird ohne den Umweg einer Hubbewegung, wie es bei Hubkolbenmotoren (HKM) der Fall ist, direkt in eine Drehbewegung umgesetzt.

Die Geschichte der Rotationskolbenmaschinen beginnt im 16. Jahrhundert mit dem Bau von Wasserpumpen, die bereits ähnlich den heutigen Kreis- und Drehkolbenmaschinen ausgeführt wurden. James Watt, der die Hubkolbendampfmaschine entscheidend weiterentwickelt und ihr zum Durchbruch verholfen hat, versucht sich zeitlebens immer wieder an Rotationskolbenmaschinen, bis er 1782 eine drehkolbenartige Umlaufkolbendampfmaschine konstruiert.

Über die nächsten 150 Jahre machen der Konstruktion Dichtungsprobleme zu schaffen, so war z.B. die Funktionsweise des Kolbendichtringes noch nicht bekannt. Erst 1957 konstruiert Hanns Dieter Paschke den Kreiskolben-Wankelmotor, der allgemein als Wankelmotor bezeichnet wird. Die Patente zum Wankelmotor sind inzwischen abgelaufen, weshalb heute zu seinem Bau keine Lizenzen mehr benötigt werden. Die Namensrechte liegen jedoch beim VW-Konzern.

Faszinierende Zahlen der Konstruktion

Sekunden braucht ein Funksignal von der Erde zum Mond - dabei ist es mit Lichtgeschwindigkeit, also 299.792,458 km/s, unterwegs. Das Licht der Sonne braucht etwas mehr als 8 min bis es die Erde erreicht. Ist die Sonne noch da? In acht Minuten wissen Sie es.

Milliarden aktive Nutzer nutzen seit 1992 ein standardisiertes Kommunikationsprotokoll und verschickten 2012 insgesamt 59 Mrd. Nachrichten, die zu Hochzeiten bis zu 99 Cent kosteten, 1/1000 der Datenmenge einer Gesprächsminute hatten und 160 Zeichen lang war – die SMS.

Jahre ist es her, dass der Inter City Experimental vorgestellt wurde. Er stellte am 26.November 1985 mit 317 km/h prompt einen Weltrekord auf, der 1988 mit 406,9 km/h übertroffen wurde. Für 780 km von Hamburg nach München braucht ein ICE heute 5,5 h – Durchschnitt 142 km/h.

Milliarden Euro kostet die deutsche Volkswirtschaft die sogenannte Dunkelziffer für Datendiebstahl, Wirtschaftsspionage und -sabotage. 4,7 Millionen Fälle von Cyberkriminalität finden jährlich statt. 0,3 % davon wurden den Behörden bekannt gemacht.

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So funktioniert ein Kreuzgelenk. (Universal Joint / Kneiphof / CC BY-SA 3.0)

BUCHTIPPDas Buch „Praxishandbuch Antriebsauslegung“ hilft bei der Auswahl der wesentlichen Bestandteile elektrischer Antriebssysteme: Motor, Getriebe, Stellgerät, Netzversorgung sowie deren Zusatzkomponenten. Auch auf die Berechnung wird intensiv eingegangen.

Die Espressokanne erfreut sich auf Campingausflügen besonderer Beliebtheit. (gemeinfrei)

Replika des ersten Transistors – ohne Transistoren würde die heutige Technik so nicht existieren. (gemeinfrei)

Ein ausgemusterter Niederdruck-Turbinenläufer aus dem Kernkraftwerk Unterweser. Dampfturbinen setzen Wasserdampf über eine Turbine in Energie um. (Niederdruck-Turbinenläufer / Wilfried Wittkowsky / CC BY-SA 3.0)

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